Юные челябинские железнодорожники посетили музей почтовой связи

Рассматривая карты почтовых маршрутов до и после строительства железной дороги, подростки замечали, как сильно менялся статус городов и посёлков Южного Урала и развивалась почтовая сеть. Например, судя по Почтовой карте российской империи 1852 года областной центр – Челябинск – в то время был одним из небольших городов, который стоял на уездной дороге и был почтовым тупиком, а ныне районные города – Верхнеуральск и Троицк – располагались тогда на «столбовой дороге России» и поэтому считались экономически более развитыми. Особенно Троицк, поскольку он находился на стратегическом перекрестке уездной и губернских дорог Южного Урала. Всё изменилось в конце XIX века. Формирование новой сети путей сообщений, включающей рельсовые дороги, привело к началу замены основного для почтовых перевозок вида транспорта – гужевого – на железнодорожный. А Челябинск, после прохождения через него железной дороги, стал активно развиваться. Резкий рост производства привлёк в город жителей из других населённых пунктов, увеличилось население, а с ним и поток пересылаемой корреспонденции. Со временем Челябинск превратился в крупный областной центр с широкой сетью объектов почтовой связи.
Как рассказали агентству «Урал-пресс-информ» в отделе по связям с общественностью УФПС Челябинской области, в ходе обзорной экскурсии ребята также с большим интересом разглядывали экспонаты, повествующие о деятельности Прижелезнодорожного почтамта. Но особенно экскурсантов впечатлило посещение экспозиционного зала «Фронт и тыл». Наставники юных железнодорожников долго не могли уговорить подростков покинуть «фронтовую землянку» и «комнату труженика тыла». Подростки с «горящими глазами» разглядывали подлинные экспонаты времён Великой Отечественной войны: письма-секретки, похоронки, фронтовые треугольники, гильзы различных снарядов, переносную радиостанцию, сапёрскую лопатку, а также обмундирование, предметы быта советских солдат и тружеников тыла.