ООО «ЧТЗ-Уралтрак» приступило к реализации заключительного этапа государственного контракта на разработку двигателей серии «Т»
Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» ведущий специалист управления информации и общественных связей ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Всеволод Смирнов, в министерство переданы подготовленные заводом технический и финансовый отчёты, согласованные с кафедрой теплотехники и двигателей внутреннего сгорания Московского автодорожного института (МАДИ). По техническому заданию четвёртого этапа ЧТЗ изготовил 12 экспериментальных образцов двигателей двух моделей – шесть единиц шестицилиндрового рядного двигателя 6Т370 и шесть единиц четырёхцилиндрового рядного двигателя 4Т371. Экспериментальные образцы двигателей отработали на стендах более 800 моточасов, что позволяет начать их сертификацию.
Сейчас ЧТЗ приступил к заключительному пятому этапу государственного контракта. Этап предусматривает технические испытания новых двигателей не только на стендах, но и на серийных инженерных машинах – гусеничных бульдозерах производства ЧТЗ Б-11, Т-13, колёсных фронтальных погрузчиках серии «Proffi» ПК-30, ПК-46 и ПК-65, а также колёсных тракторах производства ОАО «Уралвагонзавод» РТ-М160. Эта техника уже в июне 2010 года должна быть представлена на московской выставке «Строительная техника и технологии –2010».
Всего в 2010 году завод должен изготовить не менее 32 двигателей серии «Т», в том числе первые экспериментальные образцы восьми- и 12-ти цилиндровых V-образных дизелей большой мощности. Продолжается доводка двигателей с участием специалистов двух ведущих европейских инжиниринговых компаний – британской «Ricardo» и австрийской «AVL». Уже в июне 2010 года в испытательном центре ГСКБ «Трансдизель» ЧТЗ будет пущен второй испытательный стенд производства австрийской компании «AVL», предназначенный для испытания мощных двигателей от 900 лошадиных сил. На нём, в частности, предполагается провести испытания дизеля с новой топливной аппаратурой столбикового типа производства Ногинского завода топливной аппаратуры, обеспечивающей более высокую энергию впрыска на уровне лучших мировых образцов, а также испытания регулируемых турбокомпрессоров.
