В 2003 году южноуральскими железнодорожниками было внесено 5 646 рационализаторских предложений и изобретений
Их на дороге более 5 200 человек. Ежегодно подводятся итоги рационализаторской мысли. Мастер электроцеха вагонного депо Карталы Сергей Клюшник разработал и внедрил головку к индукционному нагревателю для раскручивания гаек колесных пар, что позволило значительно сократить время простоя вагонов в ожидании ремонта и сэкономить почти 280 тысяч рублей.
В Челябинской дистанции электроснабжения авторами Владимиром Захаровым, Александром Медведевым и Любовью Логиновой подано рацпредложение - 'Схема АВР постоянного тока АБ с номинальным напряжением 220 В на ФП-3 со стабилизацией и контролем тока подзаряда' с целью повышения надежности работы оборудования аккумуляторной батареи и улучшения обслуживания. Экономический эффект составил более 140 тысяч рублей.
В вагонном депо Курган инженер Алексей Яненко предложил 'Способ укладки ремонтных путей сборочного цеха' с экономическим эффектом 453, 8 тысяч рублей. Этот способ гарантирует отсутствие просадки рельсов, что в свою очередь обеспечивает увеличение срока службы путей и улучшает качество ремонта вагонов.
Автором Курганской дистанции гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения Анатолием Пустуевым предложен 'Универсальный подъемник для трактора Т-40 или МТЗ', который направлен на улучшение условий труда при выполнении грузоподъемных работ.
В вагонном депо Петропавловск Борисом Рудяковым и Виктором Кашеваровым разработано 'Приспособление для рассверливания 4-х отверстий в боковой раме грузовой тележки'. После внедрения рацпредложения отверстия рассверливаются одновременно по четыре на каждой стороне, что значительно экономит время.
Работниками восстановительного поезда станции Петропавловск Сергеем Наумовым, Юрием Корчагиным и Петром Гамзиным было внесено рацпредложение - 'Кронштейны навесные на отвал бульдозера Т-170'. По нему было изготовлено приспособление, позволяющее производить разборку и перевозку частей тележек вагонов при производстве восстановительных работ на перегонах и станциях без снятия контактной сети, таким образом, обойдясь без крановой техники.
В целом, по дороге экономический эффект от внедренных рацпредложений и изобретений составил более 50 миллионов рублей, сообщает отдел общественных связей ЮУЖД.
