Отношение жителей Челябинска к перспективе метро
Агентству "Урал-пресс-информ" в социологическом центре сообщили, что для представителей старшего поколения горожан метро имеет ностальгический окрас, ассоциируясь с лестницей-чудесницей из детства, когда метро было полноценной московской достопримечательностью в ряду с Кремлем или Третьяковской галереей.
Перед тем, как непосредственно выяснить, насколько заманчива перспектива метро для жителей Челябинска, целесообразно узнать, какие виды общественного транспорта востребованы в настоящее время (при отсутствии метро).
Ответы на вопрос "КАКИМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА ВЫ ОБЫЧНО ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПО ГОРОДУ?" распределились так.
троллейбус - 38,4
маршрутное такси - 35,3
трамвай - 29,7
автобус - 29,3
легковой автомобиль - 24,6
велосипед - 1,3
никаким, хожу пешком - 11,2
Из результатов опроса следует, что наиболее распространенными видами транспорта в городе являются троллейбус и сравнительно недавно появившийся частный извоз – маршрутное такси, которыми пользуются примерно четверо из каждых десяти горожан. Трамваем и автобусом пользуются примерно трое из каждых десяти. Четверть опрошенных передвигаются по городу на легковых автомобилях. Каждый десятый не прибегает к услугам общественного транспорта, поскольку ходит пешком.
На прямой вопрос "КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ, НУЖНО ЛИ ЖИТЕЛЯМ ЧЕЛЯБИНСКА МЕТРО?" были получены следующие ответы.
да - 79,7
нет - 15,1
затрудняюсь ответить - 5,2
Таким образом, подавляющее большинство жителей областного центра, а именно восемь из каждых десяти, ответили на вопрос однозначно утвердительно - метро жителям Челябинска нужно, и только 15 процентов - отрицательно.
Ответы на дополнительный вопрос "КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ, ДЛЯ ЧЕГО ЧЕЛЯБИНСКУ НУЖНО МЕТРО?", позволяющие выяснить степень осознанности горожанами реальной нужды в метро. Они распределились таким образом.
для более быстрого передвижения по городу - 70,3
для снижения вредных выбросов
от автотранспорта в атмосферу - 22,4
для создания новых рабочих мест - 18,1
для устранения "пробок" на дорогах - 9,5
для повышения статуса города - 8,6
для привлечения средств в бюджет города - 2,6
затрудняюсь ответить - 11,6
В рейтинге причин, которые обусловливают необходимость строительства метро в городе, наиболее значимыми, по мнению челябинцев, оказались три: на первое место выдвинулась самая очевидная - возможность более быстрого передвижения по городу: и с точки зрения технических возможностей подземки, и как преодоление перегруженности дорожных магистралей. На нее обратили внимание семеро горожан из каждых десяти. Вторая по значимости причина (двое из каждых десяти опрошенных) находится в контексте решения экологических проблем города, а именно – снижение вредных выбросов от автотранспорта в атмосферу. На третьем месте (также примерно двое из десяти) – причина, позволяющая решать социально-демографическую проблему занятости – строительство метро как источник новых рабочих мест.
Примерно каждый десятый опрошенный указал еще на две причины: метро как способ разгрузки дорог (устранение "пробок" на дорогах -10 процентов) и как весомая имиджевая составляющая (повышение статуса города – 9 процентов).
Итак, результаты социологического опроса демонстрируют вполне осознанную и настоятельную - в глазах большинства горожан - необходимость строительства в областном центре метро.
