Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный»: нужна ответственность инвесторов

В частности, российский премьер отметил: «Нам предстоит серьезно увеличить возможности железнодорожного транспорта в Уральском федеральном округе…

В этой связи хотел бы подчеркнуть: мы будем привлекать серьезные частные инвестиции в инфраструктуру, готовы создавать для этого необходимые условия, использовать механизмы частно-государственного партнерства, возможности институтов развития. Это, в том числе, касается таких комплексных межрегиональных мегапроектов, как «Урал Промышленный - Урал Полярный». Но при этом еще раз хочу подчеркнуть: для нас принципиально важно, чтобы подобные проекты реализовывались на основе четких и понятных категорий, таких, как рентабельность, экономическая отдача, окупаемость вложенных капиталов, чтобы частные инвесторы, заявляющие о готовности войти в такие инфраструктурные проекты, строго исполняли свои обязательства.

Знаете, я изначально поддерживал этот проект, когда еще предыдущий представитель президента начинал работу по этому направлению. И надо сказать, что очень многое сделано по реализации этого действительно крупного, масштабного проекта.

Вместе с тем, мы должны быть абсолютно уверены в том, что, если федерация будет вкладывать или регионы будут вкладывать государственные ресурсы в инфраструктуру, скажем, в железные дороги или автомобильные дороги, мы должны быть абсолютно уверены,  что частный бизнес, который заявляет свою готовность работать по этим проектам, вложит свою часть ресурсов. И в данном случае надо обязательно разработать такие механизмы, которые гарантировали бы нам исполнение обязательств всеми участниками этого процесса».

Присутствовавший на конференции в качестве гостя генеральный директор корпорации «Урал Промышленный – Урал Полярный» Александр Белецкий сообщил, что задачи, поставленные председателем правительства Российской Федерации, являются приоритетными для корпорации:

«Говоря о возведении железнодорожного Северного широтного хода Обская – Коротчаево» как ключевого элемента транспортной составляющей проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный», отмечу, что мы совместно с РЖД, Газпромом, администрацией ЯНАО формируем специальную проектную компанию. Каждый из участников СПК отвечает за финансирование и строительство на своих участках пути, скажем корпорация – за возведение дороги Салехард – Надым и мостовых переходов через реки Обь и Надым. Следует отметить, что для инфраструктурного проекта срок окупаемости, который мы закладываем, - 15 лет - является рекордным. Наши партнеры - а это и ОАО "РЖД", и ОАО "Газпром", и ОАО "НОВАТЭК" - не просто заявляют, что поддерживают проект, а подписывают юридические документы, подтверждающие, что проект им нужен.

Кроме того, для нас - корпорации с участием регионов УФО – важное направление работы – обеспечить условия, при которых инвестор, в том числе иностранный, будет вкладывать средства. Ведь не секрет, что проекты в России приносят больше прибыли, чем в Европе, но вложения в Россию считаются более рискованными.

Мы делаем все, чтобы создать условия, которые помогут  иностранным инвесторам преодолеть этот психологический барьер. И результаты этой работы вполне «осязаемы». Мы договорились об открытии кредитной линии с пулом чешских банков – там речь идет о сумме инвестпакета, превышающей миллиард евро, под строительство железной дороги Салехард - Надым; ведем переговоры с немцами, венграми. Также мы рассматриваем  Китай и Катар в качестве наших потенциальных партнеров».

В свою очередь присутствовавший на выставке крупнейших экономических проектов Уральского федерального округа, приуроченной к окружной конференции, генеральный директор филиала Чешского экспортного банка в Москве Ярослав Поржиз сообщил, что все необходимые решения об открытии кредитной линии под реализацию проекта возведения Северного широтного хода приняты.

Ожидается, что кредитная линия будет открыта уже в 2011 году, сообщает пресс-служба корпорации.