В Челябинске протестируют новый автобус, который работает на метане

Транспортное средство является совместным продуктом Камского автозавода и бразильской компании «Маркополо». Автобусы Bravis на метане отвечают всем современным международным стандартам. Используется базовое шасси КАМАЗ-3297 и бразильский кузов с антикоррозийной защитой, изготовленный из оцинкованной стали и алюминия. Автобус рассчитан на 50 пассажиров(20 посадочных мест) – в условиях большой загруженности маршрутов такие машины очень удобны.

«Как и во многих крупных городах, в Челябинске есть отдельные населенные пункты с небольшим количеством пассажиров, которых необходимо перевозить. Улично-дорожная сеть становится загруженной, поэтому мы задумались о приобретении автобусов средней вместимости, – говорит директор МУП «Челябинский автобусный транспорт» Эдуард Маховский. – Для нас важно, чтобы покупка была экономически выгодной для предприятия, чтобы экология минимально страдала от нашего транспорта, поэтому сейчас активно выбираем транспортные средства средней вместимости на метане».

Автобусы разного класса уже не раз тестировались на предприятии МУП «Челябинский автобусный транспорт». Среди транспортных средств, работающих на газомоторном топливе, первым в Челябинск в 2012 году прибыл автобус группы компаний MAN, тогда после испытаний на городских маршрутах руководители города и предприятия смогли ощутить основные преимущества метана как вида топлива. После этого были приобретены сразу 30 подобных транспортных средств.

В тестовом режиме по маршрутам города в 2013 году ездил автобус Youtong. Транспортники подсчитали расход топлива, и оказалось, что на каждые 100 км такой автобус тратит 33 кубометра газа, что в денежном эквиваленте равно примерно 363 рублям, при том же расходе за дизельное топливо придется заплатить 990 рублей.

«Экономическая разница между разными видами топлива ощутима, но прежде чем приобретать подобные машины, мы должны обязательно оценить разные предложения, – отмечает Эдуард Маховский.