Бывшие ядерщики из Снежинска создали уникальную систему отслеживания транспортных объектов

Эта разработка, появившаяся в результате реализации проекта в рамках российско-американской программы IPP («Инициативы по предотвращению распространения оружия массового поражения»), принципиально отличается от аналогичных по назначению систем.
У СОПОТа нет конкурентов по эффективности и возможностям. Создатели изначально поставили перед собой цель минимизировать и даже полностью исключить «человеческий фактор» - личный контакт персонала с оборудованием. Все процессы происходят в автоматическом режиме. Аппараты защищены и от «дурака», и от «хитреца».
Где находится каждая транспортная единица, сколько израсходовано топлива, сколько перевезено грузов и по каким маршрутам - это лишь малая часть той информации, которую СОПОТ собирает, накапливает и систематизирует. Возможности выбора и комбинации контролируемых параметров многообразны: «узнавать» личность водителя и состояние его организма, «узнавать» груз и так далее.
Во время демонстрации на улицах Екатеринбурга «шлюзы»-радиомаркеры, мимо которых проезжали автомобили, принимали информацию и сбрасывали ее на сервер, откуда она передавалась на обычный ноутбук. В реальности сведения могут автоматически выводиться, например, на факс начальника автобазы.
Как сообщили в пресс-службе городской администрации Снежинска. СОПОТ существует уже не только в презентационном варианте.
Компания ИТЕК в июле этого года заключила договор с кемеровским ООО «Белтранс» - транспортной компанией, которая обслуживает угледобычу холдинга ЗАО «Стройсервис». Сейчас идет монтаж, а в декабре начнется экспериментальная эксплуатация системы. Сдать СОПОТ заказчику в рабочем режиме планируют в феврале будущего года.
Сотрудники ИТЕК в ходе переговоров выясняют запросы и пожелания новых потенциальных клиентов - ООО «Осколцемент» (Белгородская обл.), Нижнетагильского металлургического комбината и других предприятий и организаций. Система может оказаться полезной в самых разных сферах: она способна контролировать авиалайнер, грузовик, автокар или даже человека с больным сердцем. СОПОТ настроится и отработает любой вариант.
Презентация в Екатеринбурге прошла чисто. Руководство Брукхейвенской лаборатории (США), которая частично профинансировала данную разработку, получит доклад об успешном завершении очередного этапа реализации программы взаимодействия с компанией ИТЕК, где работают бывшие сотрудники Российского федерального ядерного центра - ВНИИТФ.
Американская сторона предложила организовать демонстрацию возможностей системы СОПОТ в Вашингтоне в апреле 2005 года.