На Южно-Уральской магистрали воссоздано пятое отделение

Как сообщает пресс-центр ЮУЖД, данное отделение на магистрали существовало, но несколько лет назад оно было включено в состав Челябинского отделения.
На сегодняшний день с учетом роста погрузки и увеличения транзита на станциях Карталы и Магнитогорск появилась необходимость в выделении этого региона в отделение. Это структурное подразделение ЮУЖД будет размещено в пределах станций Нижнеувельская (на север), Белорецк (на запад), Айдырля (на юг), Тобол и Золотая сопка (на восток).
В состав отделения войдут железнодорожные станции Карталы, Магнитогорск, локомотивные депо Троицк и Карталы, вагонное депо Магнитогорск, дистанции пути, сигнализации и связи, электроснабжения, гражданских сооружений, Карталинская техническая школа и Троицкая техническая школа машинистов локомотивов.
Управление перевозками будет осуществлять центр местной работы. Начальником отделения назначен Александр Абрамов, до этого возглавлявший службу пригородного сообщения ЮУЖД.
К 2007 году объем погрузки здесь достигнет более 62 тысяч тонн в сутки. Значительный прирост в отправке даст Магнитогорский металлургический комбинат. Так, в 2005 году прогнозируется погрузка черных металлов до 27,9 тысяч тонн в сутки, что на 1 тысячу тонн больше, чем в 2004 году. В 2007 году эта цифра достигнет уровня 32,2 тысяч тонн в сутки.
До 2007 года на 3 – 5% увеличат объемы производства калибровочный и метизный заводы Магнитогорска и огнеупорный карьер. В 2005 году Сибайский филиал Учалинского ГОКа («Уральская горно-металлургическая компания») начнет разработку новых месторождений цветной руды – Юбилейное и Подольское.
Кроме того, это предприятие планирует расширить производственную программу по флюсам. В итоге прогнозируется ежегодное увеличение погрузки на 100 – 300 тонн в сутки. Положительные тенденции наблюдаются в отправке грузов пищевых и строительных предприятий Карталинского региона Челябинской области.