ЧТЗ завершит реализацию госконтракта в сентябре 2010 года
Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» ведущий специалист управления информации и общественных связей ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Всеволод Смирнов, в Минпромторге РФ уже прошла промежуточная защита выполненных работ, по итогам которой ЧТЗ внёс необходимые коррективы в разработки. По техническому заданию четвертого этапа заводом изготовлено 12 экспериментальных образцов двигателей двух моделей – по шесть шестицилиндровых рядных двигателей 6Т370 и четырёхцилиндровых рядных двигателей 4Т371, четырёхцилиндровые рядные двигатели успешно отработали 811 моточасов и переданы на сертификационные испытания, шестицилиндровые отработали 860 моточасов.
В мае 2010 года заводом будет собран первый восьмицилиндровый V-образный двигатель и сразу же запущен в работу на испытательном стенде. Завершается подготовка к сборке 12-ти цилиндрового V-образного. Пятый этап госконтракта предусматривает технические испытания новых двигателей не только на стендах, но и на инженерных машинах – гусеничных бульдозерах ЧТЗ Б-11, Т-13, колёсных фронтальных погрузчиках серии «Proffi» ПК-30, ПК-46 и ПК-65, а также колёсных тракторах производства ОАО «Уралвагонзавод» РТ-М160. Новые двигатели серии «Т», созданные исключительно на основе российских комплектующих, включая топливную аппаратуру и турбокомпрессоры, будут соответствовать стандартам «TIR-2» (аналог евро-4) и «TIR-4» (аналог евро-5 и евро-6).
Инженерно-технологический центр ЧТЗ начал конкурентные переговоры с 15 компаниями из Германии, Японии и Южной Кореи о закупке оборудования гибкой полуавтоматической линии для изготовления компонентов двигателей серии «Т». Линия должна работать в круглосуточном режиме в три смены, в том числе без участия операторов.
