ЗАО "Южуралавтобан" в этом году уложил 170 тысяч тонн асфальтобетона
Она была уложена на тринадцатом участке объездной дороги вокруг Магнитогорска. С начала сезона ЗАО "Южуралавтобан", являющийся одним из самых крупных строительно-дорожных подрядчиков области, уложил 170 тысяч тонн асфальтобетона, построил и сдал в эксплуатацию тридцать километров дорог, в Магнитогорске капитально отремонтировал четырнадцать километров улиц и проспектов. В денежном выражении объем работ, выполненных ЗАО "Южуралавтобан" в течение сезона, составляет 463 миллиона рублей. К самым крупным объектам этого года дорожники относят завершение строительства дороги, соединяющей город с аэропортом. Здесь было освоено 250 миллионов рублей, работы велись в течение трех лет и были завершены с оценкой "отлично". В этом же году, впервые в Челябинской области, на участке объездной дороги вокруг Магнитогорска ЗАО "Южуралавтобан" возвел мост из металлоконструкций длиной 260 метров. Кроме того, были пущены и сданы в эксплуатацию 12 километров дорог на территории Башкирии. В конце нынешнего года завершиться реконструкция завода по производству щебня, расположенного в поселке Малый Куйбас. После реконструкции он будет производить щебень с самыми высокими химическими и техническими характеристиками, а с выходом на проектную мощность сможет покрыть потребности всех дорожных организаций области в этом виде сырья. В этом году ЗАО "Южуралавтобан" разработал новые модификации ограждений и начал их поставки на ряд строящихся федеральных трасс. Так, оцинкованные ограждения магнитогорского производства появятся на трассе Чита - Хабаровск, соединяющей Дальний Восток с центром страны, а также на трассе Москва - Нижний Новгород. Впервые "Южуралавтобан" начал поставки в Беларуссию для строительства объездной дороги вокруг Минска. Продолжаются поставки ограждений в Польшу и Германию. В будущем году "Южуралавтобан" планирует продолжить строительство объездной дороги вокруг Магнитки, строительство трассы Магнитогорск - Челябинск, внутри города планируется ремонт важнейших магистралей и завершение реконструкции всех выездов. По заданию администрации Магнитогорска ведется проектирование пятого мостового перехода через реку Урал. Эта позволит транзитному транспорту, минуя центр города, выезжать на западную часть объездной дороги. Как считают в администрации, все эти объекты нужны горожанам и жителям области. Но рост сдерживается недостаточным финансированием. Согласно проекту бюджета области, в будущем году Главное управление дорожного хозяйства может получить средств на один миллиард меньше, чем в нынешнем году, что означает сокращение объемов дорожного строительства почти на треть. В настоящее время Государственная Дума обсуждает возможность наполнения региональных дорожных фондов.
