В УФ МАДИ состоится первый выпуск студентов по новой специальности
Кроме новой специальности в УФ МАДИ существует еще три: «автомобильные дороги и автодромы», «сервис транспортных и технических машин и оборудования», «безопасность дорожного движения».
В Челябинске институт был открыт шесть лет назад, в прошлом гуду УФ МАДИ отпраздновал свой пятилетний юбилей. Всего в вузе учится около тысячи студентов.
По словам директора Уральского филиала Московского автомобильно-дорожного института, кандидата технических наук, доцента Александра Миронова, выпуск специалистов должен кардинально изменить ситуацию на дорогах Южного Урала. Челябинская область и Челябинск, в частности, — это хороший пример того, как нельзя строить дороги, а значит, — широкое поле для реализации потенциала дорожных специалистов.
Профессиональные дорожники очень востребованы сегодня на Урале, и перенасыщенность рынка труда такими специалистами не произойдет еще минимум десять лет, потому что работать есть над чем, считает Александр Миронов.
Ближайший институт подобного профиля находится в Омске. В городе давно переизбыток специалистов, но в другие города, в том числе Челябинск, они не уезжают, потому что возникают проблемы с жильем.
Между тем, в столице Южного Урала по пальцам можно пересчитать подземные переходы, не везде правильно организованы развязки дорог и установлены светофоры. Все это ведет к высокому числу жертв среди пешеходов. Нет в городе независимой службы аварийных комиссаров, поэтому водители, попавшие даже в незначительное ДТП, часами дожидаются автоинспекторов.
Рост количества автотранспорта фиксировался в Челябинске 20 лет назад, и все дорожное строительство опирается на старые цифры. А между тем поток транспорта ежегодно увеличивается в геометрической прогрессии. Сегодня на тысячу человек приходится 180 машин. К 2010 году эта цифра увеличится до 250 автомобилей – это значит, что на каждого четвертого пешехода будет приходиться одно транспортное средство.
Как сообщил корреспонденту агентства "Урал-пресс-информ" старший преподаватель УФ МАДИ Борис Стуков, на дорогах областного центра все делается «методом инженерного «тыка»». Строительство «Кировки» и развязки возле ТК «Синегорье» вообще противоречит здравому смыслу.
Но, по словам директора института Александра Миронова, в 2005 году из городского бюджета на благоустройство дорог ГИБДД Челябинска выделено 40 миллионов рублей. МАДИ выпустят новых специалистов и, возможно, очень скоро ситуация начнет меняться в лучшую сторону.
