ЮУЖД - военная дорога

Практически в первый же день работы Южно-Уральской магистрали на ней к выполнению своих обязанностей приступило управление начальника Военно-транспортной службы.
Уже в 1938 году им осуществляется крупномасштабная перевозка войск и материальных средств Красной Армии для операций на озере Хасан и на реке Халхин-Гол. Станция Челябинск стала одной из двух сортировочных станций, где формировались военные эшелоны на Дальний Восток.
В годы Великой Отечественной войны ЮУЖД стала основной магистралью, по которой на фронт шли воинские эшелоны, а в тыл эвакуировались промышленные предприятия.
Особенно массовыми были перевозки в конце 1941 года, когда были сформированы и отправлены железнодорожным транспортом 14 стрелковых и 6 кавалерийских дивизий, 10 стрелковых бригад и 21 лыжный полк. Органы военных сообщений успешно справились с этими перевозками.
Не меньший вклад был внесен ими и в послевоенное время – перевозка демобилизованных, военного имущества и техники, а затем и помощь в освоении целинных земель.
Как рассказал начальник военных сообщений, полковник Сергей Антонов, сегодня его управлением осуществляется организация воинских перевозок, погрузка и выгрузка эшелонов, отправка граждан на действительную военную службу. Только в 2004 году было отправлено 11 эшелонов призывников, перевезено в пассажирских поездах около 200 тысяч военнослужащих, погружено и отправлено более 3,5 тысячи вагонов со снабженческими грузами для ВС РФ.
Кроме того, управление контролирует подготовку транспорта к выполнению массовых воинских перевозок и участвует в поддержании высокой боевой готовности войск и ядерных сил России. Офицерами управления военных сообщений было организовано строительство и обустройство воинского зала на новом вокзале станции Челябинск, сообщает служба по связям с общественностью ЮУЖД.