Иран перекрыл Ормузский пролив: что известно

Сегодня, 11 июня, Иран заявил о перекрытии Ормузского пролива для всех судов без исключения. Об этом государственный телеканал Ирана IRIB.

Центральное командование вооружённых сил Ирана «Хатам аль-Анбия» объявило о закрытии Ормузского пролива из-за «нестабильной обстановки в регионе» и «продолжения враждебных действий со стороны США». Любые суда, которые попытаются пройти через пролив, будут атакованы.

Корпус стражей исламской революции (КСИР) сообщил о нанесении ударов по двум судам, пытавшимся пересечь пролив. Иран также предупредил, что любое приближение к проливу будет рассматриваться как «сотрудничество с врагом», и вооружённые силы страны приведены в максимальную боевую готовность.

Центральное командование вооружённых сил США (CENTCOM) подтвердило, что коммерческие суда продолжают свободно проходить через Ормузский пролив.

Ожидается, что закрытие пролива может вызвать резкое увеличение цен на нефть и другие виды топлива. По оценкам иранских специалистов, озвученным в 2025 году, это могло бы привести к росту цен до 250 долларов за баррель. В 2026 году, после заявления Ирана о закрытии пролива, стоимость фьючерса на нефть марки Brent на Лондонской бирже ICE увеличилась на 1,91%.

Блокировка пролива оказывает влияние не только на нефтяной рынок, но и на широкий спектр товаров. Через этот маршрут проходит значительный объём международной торговли, включая электронику, промышленное оборудование и другие категории продукции.

В условиях сохранения напряжённости одним из возможных альтернативных маршрутов для торговли может стать транспортный коридор «Север – Юг».

Кроме того, ЕС уже ввёл санкции против физических лиц и организаций из Ирана, причастных к закрытию Ормузского пролива. Это первый случай применения санкционного механизма ЕС, связанного с обеспечением свободы судоходства.

СПРАВКА.

Ормузский пролив является критически важным морским коридором для мировой торговли энергоносителями. До перекрытия пролива через него ежедневно транспортировалось от 16 до 20 миллионов баррелей сырой нефти и конденсата. Это составляло около 20% мирового потребления нефти и примерно 25% её морской торговли. Поставки сжиженного природного газа (СПГ) из Катара и других стран региона почти полностью зависели от морских маршрутов через пролив.