В 2005 году при финансировании ММК начнется электрификация железнодорожного перегона
ОАО «ММК» и Южно-Уральская железная дорога связаны тесными партнерскими отношениями. В 2000 году был введен новый Единый технологический процесс работы подъездного пути ОАО «ММК» и станций примыкания Магнитогорск-Грузовой и Куйбас ЮУЖД.
Основное направление совместной деятельности – изыскание резервов по ускорению вагонооборота. В 2003 году проведен совместный технико-экономический совет ОАО «ММК» и ЮУЖД, на котором была намечена программа совместных действий по уменьшению оборота вагонов на подъездном пути комбината и станции Магнитогорск-Грузовой.
В настоящее время реализовано одно из решений этого техсовета – перенос пункта передачи вагонов со станции Куйбас ЮУЖД на станцию Рудная ОАО «ММК». Следующий шаг в выполнении намеченной программы – электрификация перегона Куйбас – Рудная и перевод парка путей станции Рудная на напряжение 27 кВ, что позволит организовать доставку железорудного сырья поездными локомотивами ЮУЖД непосредственно к местам выгрузки без задержки на станции Куйбас.
Реализация этого проекта начнется в 2005 году. По договоренности с железной дорогой ММК инвестирует в проект 30 млн. рублей, а ЮУЖД, в свою очередь, займется реконструкцией станции Магнитогорск.
Кроме того, для реализации согласованных с ЮУЖД мероприятий по сокращению простоя вагонов, усилению механизации погрузо-разгрузочных работ комбинат планирует оборудование мест массовой выгрузки сыпучих грузов механизмами для восстановления их сыпучести. В 2005 году такой механизм будет установлен на станции Рудная сообщает управление информации и общественных связей ОАО «ММК».
