Южно-Уральская и Свердловская магистрали объединяют усилия для пропуска тяжелых поездов

Предполагается, что они пойдут по участку Иртышское – Входная – Курган – Каменск-Уральский – Дружинино. Их будут водить электровозы 1,5ВЛ11 Свердловской и 1,5ВЛ10 КРП Южно-Уральской магистралей. Как сообщили в службе по связям с общественностью ЮУЖД, эти локомотивы прошли капитальный ремонт на Челябинском электровозоремонтном заводе.

Соседям-железнодорожникам потребуется очень тщательно скоординировать работу и удлинить плечи обслуживания локомотивных бригад. Техническое обслуживание локомотивов планируется проводить в Каменске-Уральском.

Партнерам неообходимо будет наладить совместное планирование работы единых диспетчерских центров дорог, разработать новые графики для локомотивных бригад, регулярно проводить совещания межстыковых ПТО (Челябинск, Курган, Каменск-Уральский).

Совместный проект осуществляется в рамках новой эксплуатационной модели организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Его задача – улучшить использование вагонов, локомотивов и локомотивных бригад. Руководители двух магистралей полагают, что начинание принесет значительный экономический эффект.

Две соседние магистрали постоянно работают в тесном сотрудничестве. Ежесуточно по стыковым станциям со СвЖД Южно-Уральская железная дорога передает 45 - 50 только грузовых поездов, и такое же количество принимает от соседей. Эти составы перевозят черные металлы, промышленное сырье, железную руду и другие важные грузы.