«Нота» от «Nissan» звонко прозвучит в Европе и донесется до России

Как говорят сами создатели, «Нота» - это компактный автомобиль для занятой семьи с ограниченным бюджетом. Причем для тех, кто ценит практичность и считает, что вождение авто – это удовольствие.
В салоне машины много места благодаря длинной колесной базе в две тысячи 600 миллиметров (длиннее, чем колесная база VW Golf). Багажное пространство может быть увеличено благодаря конструкции заднего сидения, которое может полностью складываться или просто выдвигаться вперед.
На автомобиль будут установлены четыре варианта двигателей: два дизельных двигателя объемом полтора литра и мощностью в 68 и 86 лошадиных сил и два бензиновых — с объемами 1,4 литра (88 лошадиных сил) и 1,6 литра (110 «лошадок»).
Эти же движки установят на новые малолитражки «Micra-160SR» и «Micra C+C».
Две усовершенствованные версии «Micra» также будут представлены на Франкфуртском автосалоне.
Разработав инновационный механизм складной крыши, «Nissan» открывает новую главу в книге успеха этой модели: откидная крыша сделана из стекла, что позволяет наслаждаться окружающим пейзажем даже глубокой зимой.
Кузов «Micra C+C» ниже и длиннее, чем обычный хетчбэк (кузов типа девятой модели «ВАЗ»). Линия крыши с крутым наклоном лобового стекла на 110 миллиметров ниже, чем у старой версии. Дополнительная длина новинки приходится на заднюю часть машины, она позволяет спрятать складную крышу за задними сидениями. Чтобы убрать стеклянный купол, требуется всего 22 секунды.
Со сложенной крышей объем багажника составляет 225 литров (лучший показатель в классе). При поднятой крыше этот показатель составляет 457 литров.
Кульминацией двухлетней разработки малолитражного авто «Micra» станет ее версия «160SR».
Сердце модели – новейший шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра с мощностью 110 лошадиных сил. Это помогает развить скорость до 183 километров в час. До 100 километров в час автомобиль разгоняется за 9,8 секунды.
Для того чтобы рулевое управление было более спортивным, подвеску сделали жестче и усовершенствовали усилитель руля. Кроме того, электронная система стабилизации теперь стала стандартным оборудованием.
Все модели будут выпускать на самом эффективно работающем европейском заводе «Nissan» в Сандерленде (Великобритания). Ежегодно с конвейера будет сходить 160 машин.
В России, особенно в столичных городах, малолитражки «Nissan» пользуются популярностью не только у дам и семейных пар, но и у активной молодежи, рассказал www.avtodrom74.ru маркетолог компании «Регинас» (официального представителя «Nissan» на Южном Урале) Дмитрий Бахматов.
Как сообщает компания «Nissan motor RUS», поставки автомобиля в салоны дилеров начнутся весной 2006 года.