Volkswagen станет народным и в России
В конце октября 2006 года министр экономического развития и торговли Герман Греф и председатель Совета директоров Volkswagen AG Бернд Пишетсридер заложили символический камень в фундамент нового завода, соглашение о строительстве которого было подписано еще в мае.
Конвейер и сборочные цеха Volkswagen AG расположены под Калугой – 160 километров к юго-востоку от Москвы. На площадке в 400 гектаров возведут сварочные, сборочные, покрасочные цеха и административные здания. К заводу протянут железнодорожную ветку.
Как сообщили агентству "Урал-пресс-информ" в PR отделе ООО "Фольксваген Групп Рус", уже со второй половины 2007 года начнется сборка автомобилей марок Volkswagen и Skoda. По этой технологии выпустят 20 тысяч машин в год, а в 2009 году завод перейдет к полноценному производству проектной мощностью 115 тысяч автомобилей в год.
По словам Пишетсридера, завод в России снизит таможенные пошлины и цены на машины марки, что значительно увеличит долю компании на российском рынке и прибавит работы заводам Volkswagen по выпуску автомобильных компонентов. Так через несколько лет немцы планируют расширить объем сбыта с 30-ти до 150-ти тысяч машин. Более яркое присутствие концерна на российском рынке усилит также и позиции импорта готовых автомобилей.
Кроме того, новый завод – это 3,5 тысячи рабочих мест для россиян. Большое количество компонентов будет также закупаться у местных поставщиков, только коробки передач и двигатели придут с других заводов концерна, а значит существенная часть стоимости автомобиля будет создаваться в России.
Ударом для конкурентов станет новый доступный автомобиль по цене менее десяти тысяч евро. Седан будет выпускаться на платформе Polo. Несмотря на сравнительно доступную стоимость, машину спроектируют и соберут в соответствии с требованиями качества Volkswagen, говорит директор официального дилера марки на Южном Урале Олег Байтингер.
