В УФСБ Челябинской области отметили создание легендарного корпуса уральских танкистов-добровольцев

Сегодня, 11 марта, в День народного подвига по формированию Уральского добровольческого танкового корпуса в годы Великой Отечественной войны сотрудники УФСБ России по Челябинской области вспоминали своих ветеранов, ушедших на фронт в рядах добровольцев.

Как напоминают в пресс-службе регионального управления ФСБ, 83 года назад, в самый разгар Великой Отечественной войны, приказом Народного комиссара обороны СССР было образовано уникальное единственное в мире танковое соединение – 30-й Добровольческий танковый корпус имени И.В. Сталина, который впоследствии преобразовался в 10-ю гвардейскую Уральско-Львовскую, ордена Октябрьской Революции, Краснознаменную, орденов Суворова и Кутузова, добровольческую танковую дивизию имени маршала Советского Союза Р.Я. Малиновского.

Танковое соединение было создано в кратчайшие сроки за счёт безвозмездного сверхурочного труда и личных сбережений жителей Челябинской, Свердловской и Молотовской (Пермской) областей. Страна не потратила на его формирование ни рубля: всё необходимое для него уральцы сделали сверх плана или приобрели на свои сбережения. Немаловажно, что значительную часть тех, кто трудился на этих предприятиях тыла страны, составляли женщины и подростки. Было собрано свыше 70 миллионов рублей, которые были потрачены на закупку боевой техники, вооружения и обмундирования.

Служить в Уральском добровольческом танковом корпусе призывались обычные люди – рабочие Урала. При этом желающих было огромное количество. Добровольцы проходили серьёзный отбор. В итоге из 115 тысяч юношей и девушек, написавших заявления, было отобрано 9661 человек.

Михаил Тимофеев в январе 1942 года семнадцатилетним мальчишкой, не закончив второго курса техникума, по комсомольской путёвке пришел работать на 114-й завод Наркомата боеприпасов СССР по производству снарядов для нужд фронта в Копейске. Позже его перевели на Катав-Ивановский завод по выпуску военной продукции. В декабре 1942 года по решению Катав-Ивановского райкома комсомола Тимофеев был направлен электрослесарем на разрез №1 треста «Коркинуголь».

В феврале 1943 года, когда на Урале начал формироваться Уральский добровольческий танковый корпус из числа имеющих бронь рабочих и инженерно-технических работников угольной промышленности, Тимофеев одним из первых подал заявление, и в марте 1943 года его зачислили артиллеристом истребительной противотанковой батареи особого мотострелкового батальона этого корпуса 4-й танковой армии.

В августе 43-го во время Орловской стратегической наступательной операции в боях за железнодорожную станцию Шахово рядовой Тимофеев получил тяжелое ранение, и после многомесячного лечения в военных госпиталях был уволен из рядов Красной армии по инвалидности.

Вернулся в родное село Шемаха Нязепетровского района, работал заведующим клубом, и в октябре 1944 года был призван на службу в органы государственной безопасности. Прошёл профессиональный путь от помощника оперуполномоченного одного из отделений УНКВД СССР по Челябинской области до заместителя начальника одного из ведущих отделов Челябинского УКГБ. Обеспечивал строительство заводов ядерно-оружейного комплекса на территории области, был награждён высшей ведомственной наградой – знаком «Почётный сотрудник госбезопасности».

«Михаил Александрович был фронтовиком и образцом для подражания для нас, молодых сотрудников, − вспоминал про него бывший начальник УКГБ СССР по Челябинской области генерал-майор в отставке Юрий Поляков. – Мы всегда считали фронтовиков учителями, наставниками в жизни и профессии».

В 1964 году Михаил Тимофеев был направлен на должность заместителя начальника УКГБ по Ставропольскому краю. В 1968 году его назначили председателем КГБ при Совете Министров Кабардино-Балкарской АССР. Позднее он возглавил территориальный орган безопасности по Хабаровскому краю, а с 1978 по 1981 годы – одно из управлений КГБ СССР. Службу Михаил Александрович закончил в звании генерал-лейтенанта.

С 1981 года в течение десяти лет Михаил Тимофеев был заместителем министра Гражданской авиации СССР, затем с 1991 по 1992 годы трудился заместителем министра транспорта Российской Федерации по безопасности. С 1995 по 2000 годы являлся советником Центрального производственного диспетчерского управления Гражданской авиации Российской Федерации.

Умер и был похоронен Михаил Тимофеев в 2017 году в Москве.