«Мария» преодолела в Челябинске 500-метровый подземный рубеж

Пятисотметровый подземный рубеж преодолел тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария», прокладывающий в Челябинске подземные коридоры – перегоны между станциями «Улица Овчинникова» и «Торговый центр» первой линии метротрама «Север-Юг».

Напомним, общая протяжённость правого перегонного тоннеля на этом отрезке составляет 2 170 метров (для него предстоит смонтировать 1549 колец высокоточной железобетонной обделки), и 530 из них было пройдено к вечеру первого октября. 

Эта дата является особенной для ООО «16-е управление СиАрСиСи» – субподрядной организации, отвечающей за тоннелепроходческие работы при строительстве метротрама в столице Южного Урала: первое октября – день образования Китайской Народной Республике.

А сегодня, второго октября, в России отмечают День метростроителя.

По случаю двух важных дат и в связи с проходкой первых 500 метров для представителей челябинских СМИ было организовано увлекательное путешествие по строящемуся правому перегонному тоннелю линии «Север-Юг» метротрамвая от остановочного пункта «Улица Овчинникова» (диаметр перегонного тоннеля составляет шесть метров).

На глубине около 30 метров было очень тепло (температура тут плюсовая круглый год), а на участке монтажа очередного кольца из семи сегментов – жарко и шумно: работа кипела. Отметим, одно кольцо обделки весит около 20 тонн. Монтаж колец является ключевым этапом строительства метротрама, обеспечивающим прочность, герметичность и устойчивость подземного сооружения.

Как напомнил заместитель директора по строительству АО «Челябинский метрострой» Валерий Мочалкин, в декабре 2025 года на площадке по улице Овчинникова был дан старт механизированной проходке первого перегонного тоннеля линии метротрамвая «Север‑Юг» (здесь к настоящему моменту пройдено более 750 метров), в апреле 2026-го стартовала механизированная проходка второго тоннеля, в котором первого октября побывали челябинские СМИ, прошедшие под землёй почти полкилометра в одну сторону и столько же – в обратную.

«Далее компания «СиАрСиСи» планирует начинать проходку ещё на одной площадке – по улице Каслинской, – рассказал Валерий Мочалкин. – В сутки удаётся пройти около четырех-пяти метров, поэтому к концу году будет пройдено более километра левого тоннеля и ещё метров триста – правого». 

По словам замдиректора «Челябинского метростроя», китайские метростроители, отвечающие за тоннелепроходческие работы, идут в графике и достигают проектных скоростей.