В Челябинске борьба с иногородними «маршрутками» пока протекает безуспешно

Как подчеркнул вице-мэр по экономическому развитию Петр Конарев, речь идет приблизительно о сотне межмуниципальных маршрутов. «Например, маршрут «Коркино – ЮУрГУ», который обязательно заходит на проспект Ленина, - поясняет вице-мэр. – И это, конечно же, не единственный пример. Маршрутные такси создают беспорядок на центральных магистралях, где большой поток платежеспособных пассажиров. У перевозчиков не согласованы интервалы движения, мы не знаем, сколько машин работает на маршруте. И потому не можем в окнце концов отвечать за безопасность пассажиров и экологическую обстановку в городе, которая зависит в том числе от выхлопов автотранспорта».

Для наведения порядка, по мнению Петра Конарева, также необходимо организовать линейный контроль на маршрутах.

Сегодня дороги Челябинска рассекает 3,5 тысячи маршруток. Из них около полутора тысяч - муниципальные такси. Разрешение «маршрутчикам» выдается на срок от трех до пяти лет. Получается, что меры по наведению порядка на дорогах до истечения этого периода не дадут желаемых результатов. Челябинская мэрия настаивает на принятии областного закона об организации пассажирских перевозок, который все должен расставить на свои места.