Беспилотный грузовик совершил первый рейс из Петербурга в Казань
Автономный тягач Navio успешно завершил маршрут из Санкт-Петербурга в Казань, пройдя по ключевым федеральным трассам: М-11 «Нева», А-113 ЦКАД и М-12 «Восток». Госдума прокомментировала технологический прорыв.
В компании Navio, производителе таких тягачей, сообщили, что грузовик провел в пути 24 часа, что почти в 2,5 раза быстрее стандартного рейса по этому маршруту.
Тестовый проезд показал, что автономный транспорт без водителя способен сократить время доставки грузов на сопоставимые расстояния почти в 2,5 раза, вплоть до одних суток.
Член комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, вице-президент Российской автомобильной федерации Антон Немкин заявил, что первый автономный рейс грузовика из Санкт-Петербурга в Казань – знаковое событие для отечественного автопрома и логистики:
«Такой тест демонстрирует, что технологии беспилотного управления в России переходят к практическим применениям на протяжённых магистралях. Маршрут в более чем 1 600 километров, преодолённый за сутки, показывает потенциал для ускорения грузоперевозок и повышения их эффективности».
Важно понимать, что автономный транспорт – это не только технологии, но и комплексное решение, включающее инфраструктуру, нормативную базу и вопросы безопасности.
«Сегодня по закону в кабине всё ещё обязан находиться инженер, готовый взять управление на себя. Это правильный и необходимый шаг на этапе тестов, однако для выхода на полноценную эксплуатацию нужны дальнейшие изменения в законодательстве, а также стандартизация требований к оборудованию, связи и дорожным сервисам. Не стоит забывать и о человеческом факторе. Автономные грузовики способны снизить дефицит водителей и убрать риск усталости за рулём, но при этом мы должны предусмотреть программы переподготовки специалистов. Люди, работающие в автотранспортной отрасли, должны получить возможность освоить новые компетенции – например, в обслуживании и управлении автопарком с беспилотными системами», – добавил Антон Немкин.
Такие тесты особенно ценны для безопасности.
«Высокоскоростные трассы, погодные условия, ночное время движения – всё это серьёзные вызовы для автоматизированных систем. Успешный рейс Navio показывает, что отечественные технологии уже способны справляться с ними, но дальнейшие испытания должны включать более сложные сценарии, в том числе в городских условиях и на загруженных региональных дорогах», – отметил парламентарий.
Россия обладает значительным потенциалом для лидерства в сфере автономных перевозок. Однако для успешного развития необходимо соблюдать баланс: внедрение передовых технологий должно идти рука об руку с обеспечением безопасности, появление новых возможностей – с продуманным регулированием, а стремление к эффективности – с заботой о людях, которые сегодня составляют основу транспортной отрасли.
