Грузоотправители не торопятся с разгрузкой вагонов на ЮУЖД

Специалисты дороги считают, что его искусственно создают промышленные предприятия Челябинской области, которые вовремя не разгружают вагоны с полученной продукцией и сырьем. В результате магистраль несет значительные потери погрузочных ресурсов. Так, в ноябре и декабре Челябинский битумный завод, Златоустовское рудоуправление и Абзелиловское дорожно-ремонтное строительное управление более трех недель продержали на своих подъездных путях 64 неразгруженные цистерны с битумом и мазутом. Этот показатель превышает суточную потребность в емкостях для наливных грузов на ЮУЖД, которая на сегодня составляет 50 цистерн. Неэкономное отношение промышленников к подвижному составу железной дороги объясняется низкими тарифами за его использование, сообщает пресс-центр ЮУЖД. Изменить подобные отношения между российскими железными дорогами и грузоотправителями может лишь соответствующее решение Министерства по антимонопольной политике, куда МПС уже обратилось с предложением о значительном повышении повременных плат за использование погрузочных ресурсов.