Новая продукция челябинских тракторостроителей

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» ведущий специалист управления информации и общественных связей ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Всеволод Смирнов со ссылкой на технического директора предприятия Мажита Ахметжанова, разработка машины была начата на Челябинском заводе тракторных трансмиссий ООО «ЧТЗ-Уралтрак» в 2006 году.

Первый экскаватор изготовлен в мае 2008 года. После проведения комплексных испытаний новинка прошла сертификацию в Челябинском сертификационном центре автотракторной техники, завод получил патент на промышленный образец и начал подготовку к серийному производству мини-экскаваторов в дивизионе инженерной техники ЧТЗ. Объёмы ежегодного производства будут определяться количеством полученных заказов. До начала серийного производства будет продолжена подконтрольная эксплуатация машин, переданных в аренду потребителям.

В том числе Челябинскому ООО «Паритет» для подконтрольной опытной эксплуатации в аренду переданы два мини-экскаватора ЭО-112М, которые будут работать в селе Миасское на прокладке и ремонте водопроводов и теплотрасс, один мини-экскаватор будет передан ОАО «Сургутнефтегаз».

Серийные мини-экскаваторы будут оснащаться германскими двигателями «Deutz», импортными трансмиссиями и гидравликой, а также системами самодиагностики, разработанными Екатеринбургском НПО «Автоматика». Первый в России малогабаритный гусеничный экскаватор ЭО-112 М имеет массу 5,5 тонны, дизельный двигатель мощностью 112 лошадиных сил, гидростатическую трансмиссию с итальянскими гидромоторами и трехступенчатыми бортредукторами производства ЧТЗ, шесть сменных ковшей объёмом 0,14, 0,18, 0,23, 0,3, 0,6 и 0,8 кубометра, может поворачиваться на месте на 360 градусов со смещением стрелы влево и вправо на один метр, что позволяет вести работы в ограниченных пространствах.

Глубина копания - до 4,64 метра, минимальная высота погрузки 4,75 метра, радиус копания до 6,4 метра, наибольшее усилие на кромке ковша – 6,8 тонносил, колея – 1,6 метра, радиус поворота – 1,7 метра, скорость – до пяти километров в час. По заказу ЧТЗ для транспортировки машины ОАО «Уралавтоприцеп» изготовило специальный прицеп с пониженной до 70 сантиметров грузовой платформой.