В этом году ЮУЖД намерена вложить в строительство и реконструкцию своих объектов 4 миллиарда 800 миллионов рублей
Как сообщили ИА "УПИ" в отделе общественных связей ЮУЖД, при этом 1 миллиард 700 миллионов рублей приходится на инвестиционный фонд дороги. Значительная часть этих денег уже освоена.
В титульные списки попали наиболее важные объекты, которые способны существенно повлиять на безопасность движения и принести определенную экономическую выгоду дороге и ее партнерам.
Немало средств вкладывает ЮУЖД в оптимизацию работы различных железнодорожных объектов. В текущем году будут удлинены пути на шести станциях. В Чебаркуле, Бишкиле и Логовушке проведут «простое» удлинение, в Мурсалимкино и на Асфальтной будут возведены здания, в которых впоследствии разместится оборудование новых постов электрической централизации. Плюс к этому на Асфальтной построят путепровод. Немало будет сделано и на станции Челябинск, в Сортировочном и Пассажирском парках.
В текущем году будут сданы в эксплуатацию новая линия по обработке рельсов в Полетаево и цех по сбору путевой решетки в Чурилово, цеха по ремонту электронных приборов и по ремонту вспомогательного оборудования в локомотивном депо Челябинск, расширены производственные площади, занимаемые Челябинским вагонным депо. Более чем на десяти объектах, в том числе на вокзалах, появится современная противопожарная сигнализация.
Не забывают на ЮУЖД и об условиях труда работников – возводятся бытовой корпус в локомотивном депо Челябинск и комфортный дом отдыха для локомотивных бригад на станции Челябинск-Южный, административно-бытовой корпус на станции Полетаево.
Одно из направлений заботы железнодорожников о пассажирах – реконструкция вокзалов. Так, в канун Дня железнодорожника была сдана в эксплуатацию вторая очередь вокзала в Челябинске. Масштабная реконструкция потребовала огромных усилий как от железнодорожников, так и от их партнеров. Строителям пришлось преодолеть немало трудностей. Например, им потребовалось провести дополнительные работы по усилению железобетонных конструкций. Процедура это сложная, и железнодорожникам пришлось привлекать метростроевцев, накопивших богатый опыт. Отметим и большую роль администрации Челябинской области, вложившей в проект едва ли не половину необходимых средств.
Новый вокзал в Кыштыме – тоже совместный проект, в нем участвовали город, область и магистраль.
В рамках противодействия террору только в 2004 году вокзалы в Кургане, Магнитке и Златоусте будут оборудованы современными устройствами слежения, а пять мостов – охранной сигнализацией.
Как никогда много средств дорога вложит и в решение природоохранных и экологических проблем. Так, завершится перевод мазутной котельной на газ в городе Кургане, будут реконструированы очистные сооружения на станциях Орск, Смеловская и Полетаево.
Специалисты института «Челябжелдорпроект», давние партнеры ЮУЖД, работают над двумя очень крупными проектами - пунктами пропуска через государственную границу. Они будут возведены на станциях Карталы и Зауралье. Там потребуется возвести множество объектов – от административных зданий до дополнительных путей, полностью оборудовать их, чтобы в последствии поезда из Средней Азии можно было удобно досматривать.
За последние годы у железнодорожников сложился постоянный круг подрядчиков, а вернее – партнеров. Хорошие отношения связывают ЮУЖД с институтом «Челябжелдорпроект» (директор – П.Ю. Соколов), со Строительно-монтажным трестом номер 11 (руководитель – Л.В. Зайцев). Эти организации ежегодно выполняют для магистрали большой объем работ. Стоит также отметить югославскую фирму «Неймар Инжиниринг Сайпрус Лимитед», зауральскую «Курганпромстрой», строительное управление Кыштымского медеэлектролитного завода, АО «Волгаспецремстрой», «ЮжуралТрансТелеком», СМП-854, «Энергокапитал», Энергомонтажный поезд номер 728, «Уралгипротранс».
Благодаря их работе, подчеркивает начальник службы капитального строительства ЮУЖД И.С. Малиновский, железная дорога способна выполнить свои инвестиционные замыслы.
