ЮУЖД: проект программы развития до 2007 года
По проекту среднесрочной инвестиционной программы, предусмотрено направить в производственную сферу почти 28,9 млрд. рублей, в том числе более 8,2 млрд. рублей - в 2005 году, почти 9,9 млрд. рублей - в 2006 году, почти 10, 5 млрд. рублей - в 2007 году.
К 2007 году эти вложения обеспечат ЮУЖД ежегодную экономию эксплуатационных расходов почти на 2,8 млрд. рублей.
Основными целями внедрения программы перспективного развития Южно-Уральской магистрали является модернизация, обновление подвижного состава и железнодорожных устройств, повышение эффективности работы и обеспечение транспортного заказа региона.
По имеющимся на сегодняшний день прогнозам, промышленные предприятия, находящиеся в зоне действия ЮУЖД к 2007 году увеличат объемы отправления своих грузов на 39 процентов. В 2007 году с ЮУЖД планируется отправить 108,42 млн. тонн грузов. На 67 процентов возрастет погрузка строительных грузов, на 30 процентов - черных металлов, на 49 процентов – железной руды. При этом на 26 процентов должен увеличиться грузооборот Южно-Уральской железной дороги и достигнуть 176, 4 млрд. тонно/километров.
Возможности инфраструктуры ЮУЖД должны отвечать повышающимся объемам предъявляемых клиентурой грузоперевозок. Поэтому в рамках программы стратегического развития магистрали за три года более 2 миллиардов рублей планируется направить на модернизацию средств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Будут внедрены устройства микропроцессорной централизации на станциях Миасс 1,2, в парке «П» станции Челябинск, устройства электрической централизации на станциях Кыштым и Золотая Сопка. Будет выполнена комплексная реконструкция: участка Курган – Каменск-Уральский, сортировочной системы станции Челябинск, Магнитогорского узла, электрических подстанций Полетаево, Зырянка, Курган, Челябинского узла.
Планируется модернизировать контактную сеть участков: Бердяуш - Сулея, Щучье - Каясан, Бишкиль - Мисяш, Усть-Катав – Яхино.
Более 5,7 млрд. рублей Южно-Уральская железная дорога за три года планирует направить на модернизацию и обновление подвижного состава. Южноуральцы ежегодно собираются модернизировать по 15 электровозов ВЛ-10, по 12 и 8 тепловозов 2ТЭ10 и ЧМЭ3 соответственно, по 35 пассажирских вагонов, по 35 секций моторовагонного подвижного состава.
Будут также приобретаться новые локомотивы и вагоны. Ежегодно ЮУЖД планирует закупать по 10 электровозов ВЛ-10 и по 5 электровозов ВЛ-80, по 10 грузо-пассажирских тепловозов 2ТЭ10, более 40 вагонов электропоездов постоянного тока. За период 2005-2007 годы на Южно-Уральскую магистраль должны поступить 47 пассажирских вагонов.
Для оптимизации перевозочного процесса и повышения эффективности работы на ЮУЖД будет построено новое здание Единого диспетчерского центра управления перевозками в Челябинске. На станциях Кирзавод и Магнитогорск–Пассажирский планируется внедрить устройства электрической централизации. В планах также закончить техническое оснащение сетевых пунктов технического обслуживания грузовых вагонов в Кургане и Магнитогорске, развитие пунктов подготовки грузовых вагонов станций Магнитогорск и Металлургическая, строительство пункта технического обслуживания моторовагонного подвижного состава на станции Челябинск – Главный, реконструкция пригородной зоны станции Челябинск.
В рамках своей долгосрочной инвестиционной программы Южно-Уральская дорога также планирует направить около 1 млрд. рублей на обеспечение безопасности движения поездов. 47,5 млн. рублей планируется вложить в программу оснащения железнодорожного транспорта техническими средствами физической защиты. От внедрения по программе ресурсосбережения почти 1 миллиарда рублей будет сэкономлено топливно-энергетических ресурсов на сумму 0, 4 млрд. Более 86 млн. рублей будет направлено на улучшение экологической обстановки в зоне деятельности Южно-Уральской магистрали. 12,7 млн. рублей ЮУЖД вложит в улучшение условий труда и техники безопасности своих работников.
Комплексное развитие ЮУЖД позволит к 2007 году более чем на 3 процента поднять участковую скорость, на 4 процента увеличить средний вес поезда, более чем на 7 процентов – среднесуточную производительность локомотива, на 5, 6 процента - сократить оборот грузового вагона.
В результате внедрения долгосрочной программы развития на ЮУЖД ежегодно планируется экономить порядка 2,8 млрд. рублей.
