Исторический вагон в Златоусте хотят поставить на рельсы, но уже без участия авторов идеи о музее под открытым небом

Напомним, что работники Златоустовского трамвайного управления Иван Бурков и Александр Анюхин загорелись идеей восстановления вагонов, которые несколько десятков лет использовались в саду «Высоковольтник» в качестве места для проведения собраний.

Энтузиасты хотели своими силами восстановить вагоны и поставить их на рельсы, однако сложность возникла с руководством сада, которое не захотело расставаться с раритетом.

В сюжете местного телеканала «Злат-ТВ», вышедшем в эфир 11 марта, говорилось, что администрация города поддерживает идею создания музея на колесах. Одни из самых высокогорных трамвайных путей России могли обзавестись собственным брендом, а город получить дополнительный плюс для привлечения туристов.

«В администрации действительно заинтересовались идеей создания музея под открытым небом, но пока ничего конкретного сказать не могу. Планируем забрать вагоны после того, как растает снег. Скорее всего, успеем поставить их на рельсы только через год, к 80-летию предприятия. Процесс восстановления вагонов очень трудоемкий, понадобится найти детали и запчасти для устаревшей модели», – сообщил корреспонденту «Урал-пресс-информ» директор ЗТУ Сергей Макаров, который уже был в курсе того, что Иван Бурков и Александр Анюхин уволились из управления.

В кабинет к директору Ивана Буркова вызвали 15 марта, после публикации на сайте uralvoice.comстатьи «Конец златоустовского трамвая». Она была скопирована на неофициальный сайт ЗТУ, администратором которого является сам Бурков. В материале, автором которого Бурков не является, подробно описывается обстановка, сложившаяся в ЗТУ в последнее время. В частности, с предприятия только за последнюю неделю уволилось шесть водителей, двоих из которых увезли на «скорой» с нервным срывом. Зарплату сотрудникам увеличили на один рубль, запчастей на предприятии катастрофически не хватает, а некоторые маршруты даже пришлось закрыть.

Эти доводы о развале златоустовского трамвая, по версии уволенных сотрудников, не понравились Сергею Макарову. «Разговор сразу начался на повышенных тонах, с использованием нецензурной лексики и оскорблений в наш адрес. Нас обвинили в написании статьи «Конец Златоустовского трамвая», размещенной на сайте uralvoice.com и скопированной на неофициальный сайт Златоустовского трамвая. Мы не являемся авторами данной статьи, но готовы подтвердить большинство фактов, изложенных в ней, как и многие другие сотрудники депо», – рассказали о подробностях того дня на своем сайте Иван Бурков и Александр Анюхин. В накалившейся до предела обстановке молодые люди решили уволиться.

«Они ушли по собственному желанию. Все остальное, что было написано в статье «Конец златоустовского трамвая» – бред, обсуждать его я не собираюсь», – заявил Сергей Макаров.

Как этот скандал скажется на создании музея под открытым небом, остается неизвестным. Возможно, что ответ знают в администрации Златоуста. В пресс-службе обещали подготовить комментарии позднее. Бывшие сотрудники ЗТУ, вероятно, смогут вернуться к любимой работе в МУП «ЧелябГЭТ», где кадры из Златоуста ценятся с особенной силой.