Транспорт, беспризорники и НЭП: чем известен чекист № 1 Феликс Дзержинский
20 июля исполняется 100 лет со дня смерти создателя первой советской спецслужбы – Всероссийской чрезвычайной комиссии (ВЧК) по борьбе с контрреволюцией и саботажем - Феликса Дзержинского. Мало кто знает, но этот человек был не только родоначальником комитета госбезопасности, но и выдающимся управленцем и экономистом, который внёс особый вклад в развитие промышленности, транспорта и экономической независимости СССР.
Сегодня Дзержинского нередко обвиняют в «красном терроре», называя «душителем свободы» и одним из создателей первых в Советском Союзе лагерей. Он был беспощаден к политическим противникам, лично занимался арестами и допросами. Но не стоит забывать, что сам Феликс пережил несколько революций и две войны, в том числе гражданскую, главной целью которой была ликвидация противника, буржуазии и царского режима. Он провёл 11 лет в заключении и ссылках, как революционер, а в 1920 году на него было совершено покушение. В условиях гражданской войны большевистский режим не мог установиться и победить без жёстких мер и методов насилия в управлении страной.
Тяжёлые времена рождают сильных людей, и несомненно, Дзержинский был именно таким. После гражданской войны он внёс огромный вклад в развитие промышленности, транспорта, борьбу с детской беспризорностью и новую экономическую политику страны. Его называют одним из инициаторов индустриализации СССР. В 2021 году Дзержинский был назначен наркомом путей сообщения. Для выявления реальных проблем на железной дороге он лично посетил Сибирь, Петроград, Украину и побывал на Чёрном море. Это позволило ему наметить конкретные шаги для ликвидации недостатков. Всего за три года Феликс возродил транспортную отрасль страны, наладив производство рельсов и распорядился усилить модернизацию и ремонт железнодорожных составов.
Дзержинский активно боролся с детской беспризорностью: в 1923 году в стране появились первые трудовые коммуны для беспризорников, почти в 2 раза увеличилось количество детдомов и улучшились условия пребывания в них, выросло число усыновлений сирот.
Постепенно он превратился из теоретика в экономиста-практика, которому предстояло решать задачи возрождения народного хозяйства СССР. Став в 1924 году главой Высшего Совета Народного Хозяйства (BCHX) и руководителем Главметалла, Дзержинский поддерживал курс Сталина на индустриализацию страны. В том числе благодаря ему, Советский союз из страны, импортирующей машины и оборудование, превратился в страну их производящую.
Индустриализация должна была обеспечить развитие нового государства, его экономическую независимость от капиталистического производства. При участии Дзержинского в стране началось возрождение металлургии, станкостроения, авиапромышленности и других отраслей. Он добился строительства 117 новых заводов и 28 шахт и при этом был ярым борцом с бюрократией и защитником крестьянства. 20 июля 1926 года «Железный Феликс» скончался от болезни сердца вскоре после своего выступления на пленуме ЦК в возрасте 48 лет. Современники описывали его как человека скромного, исполнительного и крайне экономного, увлекающегося кинематографом и космосом.
Пожалуй, говоря о личности Феликса Дзержинского, стоит воздержаться от резких оценок в духе «чёрное» и «белое». Одни считают политика прародителем государственного террора, другие, напротив, идеализируют его, называя «рыцарем революции». Следует взвешенно и уважительно относится к прошлому нашей страны, её истории, как царского, так и советского периодов. Очевидно одно: этот человек стоял у истоков создания государственной безопасности и сильного СССР.
