Уникальная система автоматического контроля механизма автосцепки «САКМА»

Как сообщает пресс-центр ЮУЖД, кникальная система автоматического контроля механизма автосцепки «САКМА» установлена на западном и восточном подходах к станции Челябинск – Главный - перегоны Полетаево – Смолино и Потанино – Чурилово. Эта разработка Уральского филиала Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта отвечает за исправность автосцепки вагонов, и, следовательно, за безопасность движения поездов. Работа системы основывается на современных технологиях.
На перегонах над путями установлены лазерные излучатели, которые при прохождении состава просвечивают механизм автосцепки. Он определяет 9 размеров этой детали.
Если лазер обнаруживает неисправности, то они фиксируются на специальном напольном оборудовании. Через блок-модульную установку в течение 30 секунд информация передается на компьютер дежурному по парку прибытия на Челябинский железнодорожный узел.
В результате осмотрщики вагонов встречают поезд и устраняют неисправность или отправляют вагон на ремонт в зависимости от сложности неполадки. Стоимость одной системы около 400 тысяч рублей.