Челябинцы предлагают Давыдову для экономии ночевать на работе

В частности, по мнению жителей города, сити-менеджеру следует ночевать на работе во избежание «холостых пробегов» дорогостоящего служебного транспорта.

Авторы комментариев к материалу агентства «Урал-пресс-информ» абсолютно уверены в том, что сдача территории депо в аренду – лишь промежуточная стадия продажи этих площадей под коммерческие цели. Слишком уж выгодно и удобно они расположены – в самом центре города напротив крупного торгового центра. Челябинцы не верят, что средства от оптимизации работы транспорта пойдут на благо города, а не в личные карманы чиновников.

«Из расчета уже понятно скока на карман пойдет. Планируют получать 40-50 миллионов в год, если отнять 1,6 миллиона в месяц экономии, аренда даст 20-30 миллионов в месяц, но экономия в день110 тысяч, а это и есть 40 миллионов. Либо аренда будет бесплатной, либо Давыдов в общаковую кормушку бабла реально добавит, ведь если не поделишься, то и кресла можно лишиться», - пишет челябинец Сергей Агарков.

«У Давыдова тоже от дома до работы нулевой рейс получается. Пусть из дома руководит, а не гоняет служебную машину из гаража до его дома, и от дома до работы. А еще его ведь надо с работы обратно до дома доставить», - резонно замечает Надежда Малахова.

«Давыдову надо ночевать на работе, а то дорога домой получается невыгодна - холостой пробег! Никакой пользы для нас это не приносит», - поддерживает ее Екатерина Комарова.

«А почему пробеги троллейбусов холостые? Вышел из депо - загружайся пассажирами на ближайшей остановке, и езжай по маршруту», - недоумевает Елена Веремеева.

Некоторые горожане считают, что перевод троллейбусов на конечные остановки создаст дополнительные проблемы в работе сотрудников общественного транспорта.

«Водители с кондукторами теперь в замерзший салончик сядут на конечной, дыханием своим согреют - и ну зарабатывать денежки для города. Заодно, цистит с радикулитом для себя... Ребята, ну почему о работягах-то никто не подумал?! Как они будут в холодное время года с конечных остановок начинать работать?» - пишет комментатор с ником Таис Афинская.

«А на мойку и с мойки троллейбусы будут тяжелогружеными ходить? Кто, как и где техническую исправность перед выходом на линию будет проверять? Кто, в каком количестве и за сколько будет охранять транспорт на конечных остановках? А медицинское освидетельствование водителей до и после кто и где проводить будет? И на какой конечной можно такую прорву троллейбусов поставить? Ой, не глянется мне как-то давыдовская экономика. Ой, чую, неспроста он это затеял!» - уверен челябинец Юрий Максимов.

«Господин Давыдов, уберите уже свои ручки от общественного транспорта!!! Вы его создавали? Думаю, что нет... Так и не надо рушить, а то у вас уж больно ломать хорошо получается!!! Кресло свое в аренду не сдаете с кабинетом в комплекте, а то оно само по себе тоже прибыль не приносит» - резюмирует отзывы горожан Александр Сажнев.