Удивительное рядом: автовокзал в Сатке стал автокассой

Около месяца назад в городе Сатка Челябинской области произошла тихая революция: с автовокзала ушло предприятие, осуществляющее межгородские и межрегиональные пассажирские перевозки, - ООО «Сатка Авто М». И начался хаос. В первую очередь, для пассажиров.

Сказать, что предприятие совсем ушло, нельзя. Его владелец Дмитрий Алпатов, в октябре прошлого года выкупивший у собственников автовокзала часть предприятия, открыл автокассы на улице Индустриальной. Там же сейчас осуществляет посадку и высадку пассажиров на межгородские направления. Но автокассы не имеют зала ожидания, тем более, что они размещаются в тесном полуподвальном помещении бывшего овощного магазина. Там нет даже туалета. И пассажиры облюбовали под это нескромное дело закуток за киоском Роспечати в самый раз под окнами жилого дома.

Сейчас они ждут автобусы на улице. А что будет, когда польют дожди, похолодает? Будут прятаться по соседним магазинам и офисам?

Но это ещё полбеды. Пассажирам из Сатки в каком-то смысле стало даже удобно, улица Индустриальная находится в центре города, купил билет и поехал. А до автовокзала надо было ещё как-то добираться, ведь туда городской транспорт не ходит. Попали на проблему по-крупному транзитные пассажиры. Вот, к примеру, дедуле из Межевого надо добраться до Челябинска, в больницу ему направление дали. Он доезжает до автовокзала (помещение автовокзала в данный момент вообще закрыто), и теперь ему со своими баулами надо попасть на Индустриальную. Гортранспорта рядом нет. Вот он и кандыбает сначала до транспорта этого, потом до Индустриальной, где ему и присесть-то негде, про туалет вообще промолчим. И так город Сатка живёт с 20-ых чисел июля.

Но что-то же заставило Дмитрия Алпатова принять такое, скажем так, непопулярное решение. Нам удалось созвониться с Дмитрием.

По его словам, решение это он принял неспонтанно. Став в октябре владельцем своей доли, он платил собственникам автовокзала аренду за использование здания в сумме 30 тысяч рублей в месяц, что в принципе приемлемо. Но в отопительный период с учётом электроэнергии сумма стала возрастать до 150 тысяч и выше. А если учесть, что он взялся обновлять автопарк, купил в лизинг новые автобусы, то стало совсем неподъёмно. Тем более, что и здание автовокзала было не в лучшем состоянии, чтобы его содержание стоило таких денег.

Сказать, что Алпатов до открытия автокассы не бил тревогу, нельзя. Он неоднократно пытался привлечь внимание городских властей к проблемам автовокзала, даже проект свой им предложил, по которому автовокзал можно было бы разместить в районе Центрального рынка. Но проект не рассмотрен до сих пор, и их всех, имеющих отношение к автовокзалу, городские власти почему-то не собрали за одним столом, чтобы оперативно совместными усилиями поискать решение этой острейшей для жителей города проблемы. Даже несмотря на то, что и городская газета «Саткинский рабочий» поднимала эту проблему, откликаясь на жалобы горожан.

Оперативно получить комментарий от главы Саткинского городского округа Александра Глазкова нам не удалось, нас попросили отправить запрос, что мы и сделали. И считаем, что совершенно неважно, где будет расположен автовокзал, важно, чтобы он был доступен для всех – и для транспортников, и для пассажиров, в первую очередь. И властям в этом случае, наверное, не грех вспомнить, что интересы муниципалитета это и есть интересы людей, проживающих на его территории.