АЗ Урал

Как сообщили агентству «Урал-пресс-инфор» в отделе массовых коммуникаций автозавода «Урал», тягач под маркой  «Урал-44202-3511-80» (6х6) оснащен гидроманипулятором, а также комфортной бескапотной кабиной. Автопоезд с лесовозным полуприцепом позволяет перевозить грузы до 23 метров в длину по дорогам самого разного уровня сложности. Полная масса тягача составляет около 22 тонн, нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача - 11,5 тонны.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в пресс-службе «Группы ГАЗ», новое сборочное предприятие рассчитано на выпуск четырехсот автомобилей в год. Поставки оборудования и сборочных материалов налажены автозаводом «Урал». На первом этапе проекта запланирован выпуск полноприводных бортовых автомобилей «Урал-4320-0111-41» с колесной формулой 6х6, а также шасси «Урал-4320-1912-41».

В автомобиле «Урал-4320» (колесная формула 6х6), работающем на компримированном природном газе (метан), установлен рядный 6-циллиндровый двигатель Deutz мощностью 240 л.с. «Евро-4». Газобаллонное оборудование (восемь баллонов по 108 л) установлено в раме автомобиля, общий объем хранения сжатого природного газа составляет 170 кубометров.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в пресс-службе регионального Минэкономразвития, в рамках программы визита в Южно-Уральской торгово-промышленной палате состоится биржи контактов с возможностью индивидуальных встреч и переговоров.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в отделе массовых коммуникаций ОАО «АЗ «Урал», участниками ранжирования стали предприятия из Свердловской, Челябинской, Оренбургской, Тюменской и Курганской областей, Пермского края, Республик Башкортостан и Удмуртия.

По информации пресс-службу предприятия, проект с участием автозаводской молодежи стал одним из победителей форума.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в пресс-службе предприятия, в экспозиции автозавода выставлены автомобили для строительной отрасли, укомплектованные двигателями семейства ЯМЗ-530 «Евро-4»: автогидроподъемник на базе шасси «Урал-43206», седельный тягач «Урал-44202-3511-80» с краново-манипуляторной установкой, бортовой бескапотный «Урал-4320-3171-78» с краново-манипуляторной установкой и вахтовый автобус «Урал-32552-3013-80». Автогидроподъемник «Manotti GDX28» на базе шасси «Урал-43206»

В смотре техники участвуют перспективные автомобили «Урал»: многофункциональный защищенный «Урал-63095», седельный тягач «Урал-63704-01», трехосный бортовой «Урал-5390», автомобиль для перевозки опасных грузов «Урал-4320-0010(11)-31».

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в отделе массовых коммуникаций ОАО «АЗ «Урал», высокой оценки военных заслужил новейший защищенный автомобиль «Урал-63099», созданный по принципу автомобильной платформы. В машине реализовано большое количество новейших конструкторских решений. «Урал-63099» классифицируется как автомобиль с усиленной противоминной защитой и средствами защиты от засад.

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» пресс-секретарь ОАО «Автозавод «Урал» Группы ГАЗ Валентин Гуренков, в четыре часа ночи раздался  громкий хлопок, отключилось электричество на предприятии и в части жилых домов, здание ТЭЦ было окутано дымом. На автозаводе сразу после отключения энергии были введены в работу резервные источники тока, поэтому непрерывное производство литейного цеха не пострадало. Менее чем через час энергоснабжение города уже осуществлялось в штатном режиме.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в отделе массовых коммуникаций ОАО «Автозавод «Урал», машины оснащены двигателями четвертого экологического класса производства Ярославского моторного завода «Автодизель».

Как сообщает пресс-служба автозавода «Урал», все представленные предприятием модели служат для нефтегазовой отрасли. Основным преимуществом классических седельных тягачей марки «Урал» является постоянный полный привод, что придает им способность преодолевать труднопроходимые участки дорог. Автомобили оснащены двигателями стандарта «Евро-4» производства Ярославского моторного завода «Группы ГАЗ». Тягач «Урал-44202-3511-80» с колесной базой 6х6 предназначен для буксировки по всем видам дорог.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в отделе массовых коммуникаций ОАО «АЗ «Урал», технология вклеиваемых стекол способствует усилению жесткости конструкции кузова-фургона. Металл не подвергается коррозии, поскольку клеевый шов обеспечивает абсолютную герметичность по сравнению с резиновым уплотнителем. В процессе используется высокопрочный клей-герметик. Технология вклеиваемых окон позволяет устанавливать в стеклопакете форточки.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в отделе массовых коммуникаций ОАО «АЗ «Урал», маршрут пробега проходит по двум направлениям: западному и восточному. В восточной колонне, стартовавшей из Омска, следуют восемь бортовых автомобилей «Урал-4320» (колесная формула 6х6). Путь колонны лежит через города Сибири и Дальнего Востока. Ключевой остановкой участников автопробега станет родной город легендарного маршала Покрышкина – Новосибирск.