Челябинские депутаты займутся судьбой городских автопарковок: сами владеем – сами решаем

Проблема автостоянок рассматривалась десятым вопросом в повестке заседания. Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников предложил дополнить задачи и функции Управления дорожного хозяйства мэрии в части организации парковок, расположенных на местных автодорогах.

По мнению Алейникова, объем функций, выполняемых учреждением «Городские автопарковки», созданном Управлением, существенно увеличился. В частности, в данный момент идет разработка проекта, где чиновники установят, какие парковки будут платными, а какие – бесплатными. «Работа пока еще проводится, учитывается мнение районов города и опыт других регионов, - добавил Алейников. – В Екатеринбурге, к примеру, сейчас принимаются распорядительные документы, но сама система еще не действует». При этом, как считает чиновник, последние поправки в решение гордумы «Об учреждении Управления дорожного хозяйства» вносились еще в 2012 году, и потому те функции, которое Управление де-факто выполняет сейчас, надо бы закрепить де-юре.

Председатель гордумы Станислав Мошаров, как и другие члены депутатского корпуса, данное предложение поддержал, однако добавил, что нужно учитывать и мнение депутатов, принимая решения по формированию системы автопарковочного комплекса.

Следует отметить, что незадолго до этого в мэрии вопрос парковок поднимался дважды: первый раз сити-менеджер Челябинска Сергей Давыдов предложил снизить плату за аренду муниципальной земли для держателей парковок, поскольку, по его данным, бизнесменам заниматься этой деятельностью в городе невыгодно. При этом вопрос о возможном снижении цены за парковочные места для граждан не поднимался. Второй раз вчера. На аппаратном совещании глава администрации дал распоряжение своим заместителям провести работу с держателями парковок, 80% из которых уклоняются от этой самой платы за аренду земли. На совещании, к слову, было озвучено предложение избавиться от предпринимателей-жуликов, которые не хотят работать легально: их стоянки снесут, а земли выставят на торги повторно.

Интересно и то, что значительным процентом стоянок владеют сами депутаты гордумы, а также ЗСО, правда, не напрямую, а через аффилированных лиц. Потому при такой перетасовке автопарковочного городского комплекса мнение депутатов, само собой, должно учитываться.