Челябинские железнодорожники продолжают модернизацию основного производства
Как сообщили ИА 'Урал-пресс-информ' в пресс-службе ЮУЖД, в локомотивном депо Челябинск разработан, изготовлен и внедрен подъемник для смены пружин рессорного подвешивания тепловозов ЧМЭ-3.
Ванна для ультразвуковой мойки деталей топливной аппаратуры тепловозов появилась в локомотивном депо Курган. В целях повышения качества ремонта в локомотивном депо Карталы была создана и внедрена моечная машина для электрических аппаратов.
Железнодорожники Златоуста ввели в эксплуатацию вертикально-фрезерный станок, который позволил повысить качество выпускаемых деталей автосцепного устройства после восстановления изношенных поверхностей сварочно-наплавочным методом. Специальный фрезерный станок для обработки буксового проема боковых рам появился в вагонном депо Троицк.
Службой грузовой и коммерческой работы на станции Магнитогорск - Грузовой установлен термометр для дистанционного определения степени нагрева вагона при загрузке металлоломом. Это повысит сохранность грузов и вагонов.
В пассажирском комплексе внедрен механический кантователь для наплавки корпуса автосцепки и запущена поточная линия 'Энга', предназначенная для проведения всего комплекса ремонтных работ гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов.
Экономический эффект от внедренных в 2003 году мероприятий превысил 83 миллиона рублей, что на 168 процентов больше запланированного.
