Концепция Челябинского метрополитена может быть пересмотрена

Как известно, с 1992 года в строительство Челябинского метрополитена было вложено более 3 с половиной миллиардов рублей.

Не меньшие средства потребуются для завершения строительства первой очереди Комсомольская площадь - Площадь Революции - Торговый Центр, пуск которой намечен на 2007 год. При этом себестоимость поездки одного пассажира составит не менее 80 рублей при плановой пропускной способности метрополитена 100 тысяч пассажиров в час.

Пятикратную экономию средств могла бы дать закольцовка первой очереди метрополитена с имеющимися наземными трамвайными линиями и оснащение подземки не дорогостоящими поездами метро, а легкорельсовыми транспортными средствами.

При этом пропускную способность метро можно было бы плавно регулировать от 10 до 50 тысяч пассажиров в час.