Магнитогорские металлурги и южноуральские железнодорожники обсуждают вопросы дальнейшего сотрудничества
Как сообщили в центре общественных связей ЮУЖД, его возглавляют начальник ЮУЖД Анатолий Левченко и первый заместитель генерального директора ОАО ММК Андрей Морозов.
В рамках рабочей встречи железнодорожники и металлурги обсудят сегодняшний уровень своего взаимодействия, рассмотрят ход подготовки транспортного комплекса комбината к зимним перевозкам, посетят объекты станции Магнитогорск-Грузовой и ОАО «ММК». Такие проверки железнодорожники планируют провести и на других промышленных предприятиях Челябинской, Курганской и Оренбургской областей.
Магнитогорский металлургический комбинат является одним из самых давних и стабильных партнеров Южно-Уральской магистрали. По объемам потребления перевозок он лидирует по ЮУЖД, входит в число самых крупных сетевых клиентов. В первой половине 2003 года ОАО «ММК» погрузило около 6 миллионов тонн грузов - почти на 2 процента больше, чем за аналогичный период 2002 года.
На ритмичности отправок предприятия сказываются собственные передовые технологии и эффективно работающие связи с ЮУЖД. В 2002 году на станции Магнитогорск-Грузовой был открыт центр подготовки перевозочных документов ОАО «ММК». Там между ЮУЖД и комбинатом осуществляется электронный документооборот.
Новая технология позволяет клиенту сокращать время оформления документов на грузы, точнее планировать объемы своих перевозок, экономя при этом значительные средства. ЮУЖД, с созданием специального центра по электронному документообороту, стала получать более полную, чем раньше, информацию о потребностях партнера в грузоперевозках, об изменениях в технологии работы и производственных связях.
Свою роль в сохранении крепких связей ММК и ЮУЖД играет и гибкая тарифная политика, проводимая железнодорожниками. В первой половине текущего года для ОАО «ММК» транспортная составляющая при перевозках черных металлов в межгосударственном сообщении уменьшилась, по сравнению с прошлым годом, на 2 процента при отгрузке через порты Дальнего Востока.
Железнодорожники и металлурги также вместе заинтересованы в хорошей подготовке транспортного комплекса ММК к работе в зимних условиях. Общая длина подъездных путей комбината составляет 640 километров, обслуживает железнодорожный комплекс ММК около 3 тысяч человек. Проверки состояния вагонного и локомотивного парков, путевого хозяйства, тепловых боксов, систем электрификации, сигнализации и связи комбината должны быть проведены своевременно. Бесперебойная работа транспортных комплексов во время морозов сократит простой вагонов под грузовыми операциями и повысит оперативность обеспечения ММК подвижным составом.
