Медведев дал команду «газы» для всех автозаправок. Кто заплатит за заботу об экологии?

Изменения были внесены председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым в постановление от 29 октября 2009 года «О требованиях к обеспеченности автомобильных дорог общего пользования объектами дорожного сервиса, размещаемыми в границах полос отвода».

«Требования к перечню минимально необходимых услуг, оказываемых на объектах дорожного сервиса, размещаемых в границах полос отвода автомобильных дорог, в части, касающейся услуг, которые должны оказываться на автозаправочных станциях, дополнятся такой услугой, как осуществление заправки транспортных средств газовым моторным топливом», – пояснили в пресс-службе правительства Российской Федерации, отметив, что данные меры будут способствовать улучшению экологической ситуации вдоль дорог.

Как сообщил корреспонденту «Урал-пресс-информ» председатель совета правления экологической организации «Зеленый мир» Максим Юхачев, массового перехода автовладельцев с бензина на газ вряд ли стоит ожидать.

«Автомобилисты мыслят практично – как им будет выгодно, так они и будут заправляться, – считает Юхачев. – Как показывает практика, нагрузка на двигатель при использовании газового топлива возрастает. Вряд ли это станет серьезным доводом для перехода с бензина на газ. Думаю, те, кто сейчас ездит на газу, останутся на этом виде топлива, а развивать данное направление будут те компании, которые специализируются именно на продаже газового топлива».

По мнению Максима Юхачева, если топливных операторов в принудительном порядке заставить оборудовать техникой для заправки газа, это в конечном счете скажется на цене бензина. Но так как в настоящее время постановление носит рекомендательный характер и не предусматривает каких-либо санкций в отношении тех, кто его не соблюдает, идея Медведева будет существовать только на бумаге.

«В целом для экологии данная инициатива полезна. В выхлопе автомобиля с газовым топливом вредных веществ меньше, чем при использовании бензина. Мировая практика показывает тенденцию перехода на альтернативное топливо. Например, в Бразилии практически полностью перешли на масло – они, можно сказать, выращивают для себя топливо. Спрос на сжиженный газ в мире возрастает. В Европе нефтеперерабатывающие компании работают на процент от реализации одной тонны продукта. В Америке с одного побережья на другое проехать достаточно бюджетно. А у нас внутренняя цена топлива зависит от внешних поставок нефтепродуктов. В России дорого платят за топливо для того, чтобы подороже продавать горючее за рубежом», – подчеркнул Максим Юхачев.