Легенда бездорожья вернулась в родной Миасс спустя более трёх десятилетий

Музейно-выставочный центр Автомобильного завода «УРАЛ» (Миасс, Челябинская область) пополнился уникальным экспонатом — гусеничным снегоболотоходным транспортёром «Урал-5920». 

Легендарная машина, выпускавшаяся предприятием с 1986 по 1989 год, вернулась в родной город после почти 35 лет пребывания в Челябинском политехническом институте (ныне ЮУрГУ) и прошла полную реставрацию силами специалистов автозавода.

Снегоболотоход «Урал-5920» разрабатывался специально для передвижения по оттаявшей тундре, болотам и снегу в местах нефтепромыслов Сибири и Севера. Прототип создан коллективом НАМИ под руководством конструктора Николая Коротоношко. В конструкции широко использовались унифицированные узлы и агрегаты от серийных полноприводных автомобилей «Урал», что упрощало эксплуатацию и ремонт. Первая промышленная партия выехала из ворот автозавода второго июня 1986 года.

В апреле 1990 года один из экземпляров передали в Челябинский политехнический институт, где спецтехнику изучали студенты автотракторного факультета. Почти 35 лет снегоболотоход простоял на уличной площадке университета. В 2024 году генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев поставил задачу вернуть уникальную технику в музейную экспозицию. 

В феврале 2025 года машину эвакуировали с территории ЮУрГУ, а на её восстановление специалистам Центра компетенций прототипирования и испытаний понадобилось около полугода: транспортёр разобрали до рамы и собрали практически заново, провели капитальный ремонт двигателя, коробки передач и рамы, восстановили кабину и оперение, заказали новые гусеницы и опорные катки. Машине вернули заводской оранжевый цвет.

«Уникальность этой техники в том, что из всех музейных площадок Миасс — единственное место, где есть этот снегоболотоход. Автомобиль крайне интересен как с точки зрения его эксплуатации, так и в плане инженерных решений. Поэтому в нашем Музейно-выставочном центре можно будет не только сделать фотографии, но и понять, как реализовались сложнейшие конструкторские задачи», — подчёркивает заместитель руководителя пресс-службы АЗ «УРАЛ» Виталий Вагнер.

Девятого ноября 2026 года «Урал-5920» своим ходом направился из южной проходной автозавода в сторону МВЦ. На пути у покорителя бездорожья постелили специальные транспортирные полосы из плотной резины, чтобы металлические траки не повредили керамогранитные полы. Снегоболотоход занял почётное место, на котором раньше находилась другая легенда автозавода — «Урал-375Д».

«Снегоболотоход — это полёт инженерной мысли. И мы очень рады, что сами себе сделали такой подарок к 85-летию Автомобильного завода «УРАЛ». Работа по поиску уникальной техники под брендом «УРАЛ» продолжается, надеемся, что в ближайшие пять лет нам удастся осуществить планы по увеличению моделей, которые представляют как общий, так и инженерный интерес», — отметил Павел Яковлев.