Троллейбусные депо в Челябинске могут пойти с молотка

Речь идет, в частности, об отдельных депо и цехах, которые, по словам сити-менеджера, требуют  больших денег на содержание, но напрямую не задействованы в процессе перевозок.

Среди уже реализуемых предложений – сокращение холостого пробега троллейбусов от депо к месту начала маршрута.

По словам начальника городского управления транспорта Камила Маматказина, ежедневно таким образом троллейбусы «набегают» 12 тысяч километров. Чтобы сократить убытки, решено создать на разворотных кольцах маршрутов открытые площадки для «ночевки» машин. По словам чиновника, одна такая площадка позволит экономить 70 тысяч рублей в день.

Как отметил Сергей Давыдов, практика открытых площадок успешно реализована в Москве и Санкт-Петербурге. «Там троллейбусы остаются на улице и зимой, и летом, - заявил он. – Никаких проблем с тем, чтобы завести и прогреть троллейбус в зимний период, нет».

В связи с этим, как считают в мэрии, постепенно отпадет надобность в содержании огромных депо и цехов. Со временем часть имущества планируется продать на открытых аукционах.