ОГК-2

Троицкая ГРЭС ПАО «ОГК-2» (Челябинская область) в период новогодних каникул обеспечила надёжное и бесперебойное энергоснабжение потребителей. Выработка электроэнергии за 8 дней января составила 8,2 млн кВтч. Температура наружного воздуха в Троицке в первые дни 2019 года опускалась до -30°С.

Из-за отсутствия альтернативных источников теплоснабжения, сроки вывода из эксплуатации турбоагрегата №2, обеспечивающего теплом центральную часть Троицка, переносились дважды. В 2013 году Минэнерго России согласовало вывод данного оборудования с 1 января 2016 года. Затем администрация города на основании п.18 Правил вывода в ремонт и из эксплуатации источников тепловой энергии и тепловых сетей, приостановила процесс до 1 января 2017 года.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в пресс-службе ТГРЭС, документ определяет основные направления взаимодействия – совместной работы по привлечению инвесторов, заинтересованных в размещении производств на площадях Троицкой ГРЭС и прилегающих территориях. Реализация инвестпроектов на территории и в непосредственной близости от Троицкой ГРЭС позволит существенно снизить стоимость подключения к инфраструктуре.

Как сообщила агентству «Урал-пресс-информ» пресс-секретарь ТГРЭС Инна Лукьянова, более 200 спортсменов-энергетиков выступали в составе 12 команд из 11 филиалов - тепловых электростанций и команды исполнительного аппарата компании. Принимающей стороной и организатором первых корпоративных соревнований ОГК-2 в Свердловской области стала Серовская ГРЭС. Энергетики ПАО «ОГК-2» соревновались в шести видах спорта: лыжных гонках, пулевой стрельбе, настольном теннисе, стритболе, шахматах и бильярде.

Как стало известно агентству «Урал-пресс-информ», заместитель министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов, генеральный директор ОГК-2 Денис Башук, представители Ростехнадзора, ОАО «СО ЕЭС», правительства Челябинской области и администрации города Троицка высоко оценили готовность ТГРЭС к прохождению зимнего максимума нагрузок.

Большую часть этой дистанции (от порта Далянь до румынской Констанцы) ценный груз прошёл на морском судне, затем был перегружен на баржу «река-море», на которой по Черному и Азовскому морям, по рекам Дон и Волга добрался до Уфы. Оставшиеся 1,5 тысячи километра статор везли на специальной железнодорожной платформе. Разгрузка статора с платформы-транспортёра будет произведена с помощью гидравлического разгрузочного устройства в турбинном отделении строящегося энергоблока.