Пригородные поезда

Как рассказал на заседании правительства министр Виктор Тупикин, на 2014 год в бюджете Челябинской области предусмотрено на эти цели 100 миллионов рублей. В прошлом году в казне было заложена такая же сумма, фактические убытки составили 106 миллионов рублей. Шесть миллионов СПК получит в 1 квартале 2014 года. По этому же принципу – выплата по факту после защиты размеров убытков в ЕТО – минстрой предлагает работать и в этом году, гарантируя выплату всей защищенной переплаты.

Ранее, 17 декабря, антимонопольный орган вынес постановление о наложении штрафа на предприятие в 6,2 миллиона рублей за распространение сообщения об отмене курсирования электричек на территории Челябинской области.

Как сообщили организаторы митинга - Курганское отделение ЛДПР, на пикет собрались около 30 человек. «Пенсионерам так гораздо выгоднее было ездить, студенты ездят все-таки подешевле. У них, наверное, еще какие-то льготы есть.

Напомним, что в прошлом году ОАО «СПК» объявило о массовой отмене электричек, курсирующих по пригородным направлениям Челябинской области. УФАС признало, что данные меры можно квалифицировать как нарушение закона о защите конкуренции. По мнению антимонопльщиков, разрешение данного вопроса могло осуществиться в судебном порядке без отмены электричек. По решению УФАС «СПК» оштрафовали на крупную сумму.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в службе корпоративных коммуникаций ЮУЖД, с 12 по 30 августа по четным дням поезд №6252 будет отправляться из Челябинска в 5 часов 55 минут (вместо 5 часов 25 минут) и прибывать в Каменск-Уральский в 9 часов 50 минут (вместо 9 часов 12 минут). В эти же дни пригородный поезд №6255 будет отправляться со станции Каменск-Уральский в 1 час 22 минуты (вместо 2 часов 2 минут) и прибывать в Челябинск согласно действующему расписанию (в 5 часов 35 минут).

«На сегодняшний день автомобильные перевозки на некоторых маршрутах эффективнее, чем железнодорожные, – считает Виктор Тупикин. – Пригородное сообщение эффективно по линии Челябинск-Миасс-Златоуст. Большое количество населения перемещается в этих городах. Но если говорить о мелких направлениях, они несут убытки, а компании, которая осуществляет пригородные перевозки, надо возмещать их субсидиями. Это довольно накладно для бюджета Челябинской области.

В своем личном блоге он привел официальные данные, что в 2012 году в Челябинской области объемы железнодорожных перевозок снизились на 38%, было сокращено число пригородных поездов. Пригородный сегмент в регионе приносит убытки, но областные власти компенсируют лишь часть понесенных потерь железнодорожникам, констатирует глава РЖД. В то же время объемы бюджетного финансирования автодорожной инфраструктуры выросли в разы.

Как сообщил корреспонденту «Урал-пресс-информ» начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Максим Шнейдер, по сравнению с прошлым годом в Челябинской области было сокращено 38 процентов пригодных поездов.

Напомним, в 2012 году в Челябинской области было отменено шесть электричек, в 2013 году - еще 44 электропоезда. В настоящее время действует 57 маршрутов движения электричек. В 2014 году планируется двукратное сокращение бюджетного финансирования пригородной инфраструктуры, в 2015 году финансовый ручеек сократится еще в два раза, а затем и совсем иссякнет. С 25 по 29 марта 2013 года на вокзалах Южно-Уральской магистрали работает общественная приемная «Сохраним поезд!».

Напомним, актуальность акции для жителей Челябинской области объясняется произошедшими и возможными будущими отменами пригородных поездов на ряде направлений.

Как пояснили агентству «Урал-пресс-информ» в ЮУЖД, вся финансовая ответственность за перевозку пассажиров пригородным железнодорожным транспортом будет перенесена на бюджеты регионов.

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» председатель Государственного комитета «Единый тарифный орган Челябинской области» Сергей Образцов, к такому компромиссу пришли перевозчик - ОАО «Свердловская пригородная компания» и администрация Челябинской области. При этом реальная себестоимость пригородных железнодорожных перевозок составляет 30 рублей за зону. Разница в 12 рублей будет по-прежнему покрываться из бюджета Челябинской области.

Компания ссылается на то, что правительство Челябинской области до сих пор не подписало дополнительное соглашение по вводу поездов.

Как сообщало агентство «Урал-пресс-информ», с 1 января 2013 года в Челябинской области будут сокращены 44 пригородных поезда, на трех направлениях движение пригородных поездов будет полностью отменено. Это ущемляет интересы садоводов, которые уже выразили свой протест по поводу сокращения количества электричек. Ситуацию с массовыми акциями в поселке Кропачево прокомментировал сегодня, 20 декабря, начальник управления транспорта областного минстроя Александр Филиппов. По его мнению, «Башкирская п