общественный транспорт

«Для школьников сохраняются льготы по оплате проезда – 50%, но эту льготу школьники будут получать только при предъявлении социальной карты», - пояснил глава города, председатель Челябинской городской Думы Станислав Мошаров. Напомним, что в настоящий момент школьники с первого по шестой класс ездят за полцены без предъявления каких-либо документов, остальные – по социальной карте.

«Муниципальный транспорт должен быть конкурентоспособным, хоть в чем-то быть впереди. В маршрутных такси ведь нет Wi-Fi!» - сказал он. Как пояснил начальник городского управления транспорта Олег Козлов, уже заключен договор с оператором связи, и модернизированные трамвайные вагоны подключены к сети Интернет. На очереди – установка подобного оборудования в вагонах, находящихся на капитальном ремонте, и в остальных, которые находятся в более-менее приличном состоянии.

Как рассказали агентству «Урал-пресс-информ» в Думе, вопрос о необходимости повышения стоимости проезда вынесла на обсуждение администрация города. Тарифы на проезд в общественном транспорте не менялись с 2008 года, за это время стоимость топлива и тарифы на энергоресурсы выросли многократно: на электроэнергию - в три раза, а на тепловую энергию – в девять раз. Сегодняшние цены билетов значительно ниже себестоимости поездок, на автобусе разница составляет 10 рублей.

«Дождей нет, а трамваи все в потеках», - сделал он замечание начальнику городского управления транспорта Олегу Козлову. Как пояснил Олег Козлов, на сегодняшний день по улицам Челябинска курсирует только четыре модернизированных трамвая. Еще 13 находятся на капитальном ремонте, на полную его доделку не хватает средств. Беспроводным доступом в Интернет по технологии Wi-Fi в Челябинске оснащены пока только троллейбусы.

Как рассказали агентству в управлении транспорта администрации города, в этом году в соревнованиях приняли участие 10 водителей разных категорий: шесть женщин и четверо мужчин. Участники состязались по нескольким дисциплинам – знание правил дорожного движения, приемка трамвая/троллейбуса, теоретические знания об устройстве транспортного средства, культура обслуживания пассажиров и вождение трамвая.

Как уточнили в управлении транспорта администрации города, скорее всего, документ будет рассматриваться на июньском заседании Думы. Управление представило необходимые расчеты, согласно которым себестоимость одной поездки на трамвае и троллейбусе составляет 17 рублей, на автобусе – чуть выше. Но скорей всего, уточняют наши источники, проезд будет стоить 15 рублей на всех видах общественного транспорта.

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» депутат Законодательного собрания, президент Южноуральской газомоторной ассоциации Николай Аржанов, принятие областной программы по переводу муниципального транспорта на метан решит сразу несколько проблем: позволит стабилизировать цены на пассажирские перевозки в муниципалитетах региона, улучшить экологическую обстановку и направить часть сэкономленных бюджетных средств на реализацию социально значимых проектов. По словам начальника управления транспорт

Как пояснил член палаты Дмитрий Чудиновский, главной целью, которую ставили перед собой инициаторы дискуссии, – обозначить основные точки зрения на проблему, и сформулировать предложения по ее решению, которые впоследствии будут переданы в органы власти.

По мнению специалиста по вопросам транспорта, директора консалтинговой фирмы «КЭМП» Якова Гуревича, путь «дорожной революции», который выбрали власти, в корне неправильный. Ее приоритетом является превращение Челябинска в город для машин, а не для людей. Такой же путь прошли США в 30-е годы: на улицах американских городов вырубали зелень, сносили здания и расширяли дороги. Города окончательно превращались в малокомфортные для проживания людей каменные джунгли.

«Происшествие произошло около 7 часов 15 минут на перекрестке шоссе Металлургов и улицы Сталеваров. Трамвай направлялся в сторону ЧМЗ. Причиной его схода с рельсов стал разлитый на рельсовой поверхности битум», - сообщила пресс-секретарь управления транспорта Валентина Богомазова. Никто из пассажиров трамвая не пострадал. К восьми часам удалось восстановить движение общественного транспорта. «Водитель оперативно среагировал и сообщил о случившемся диспетчеру.

С 1 апреля начался процесс долгосрочной активации социальных карт для региональных льготников. Теперь региональным льготникам, не придется каждый месяц активировать свою карту, процедура продления будет проходить один раз в год.

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» министр промышленности и природных ресурсов челябинской области Владимир Павлов, группа челябинских компаний «Джемир» планирует начать в городе Троицк Челябинской области выпуск низкопольных автобусов малого класса «Crossiti LF» вместимостью 45 человек с газовыми двигателями производства компании IVECO. Проектная мощность производства составит до трех с половиной тысяч машин в год. Ориентировочная стоимость автобуса составит 1,7 миллиона рублей.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в ГИБДД УМВД России по городу Челябинску, водитель троллейбуса ЛиАЗ совершил наезд на ребенка, который переходил проезжую часть в неустановленном месте. Мальчик получил сотрясение головного мозга, ушибы и ссадины. Он был доставлен в больницу города на машине скорой помощи. Схожее ДТП с участием троллейбуса произошло в Челябинске буквально за месяц до этого случая.

«Сообщение о возгорании поступило на пульт оперативного дежурного «01» в 21 час 15 минут. Звонившие говорили, что на территории депо по улице 2-я Павелецкая горит автобус», - сообщил корреспонденту агентства сотрудник пресс-службы ГУ МЧС по Челябинской области Борис Голобородько. На место происшествия прибыли две автоцистерны и восемь человек личного состава, а также служба пожаротушения.