Уралвагонзавод завершает техническое перевооружение моторного завода ЧТЗ-Уралтрак

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» специалист управления информации и общественных связей ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Юрий Сергин со ссылкой на главного технолога Челябинского филиала ОАО «НПК «Уралвагонзавод» Георгия Кононова, всего в рамках разработанного в 2009 году Санкт-Петербургским ОАО «Трансмашпроект»проекта на создание филиала будет выделено 2,5 миллиарда рублей, в том числе 1,75 миллиарда рублей из федерального бюджета и 750 миллионов рублей – из средств ОАО «НПК «Уралвагонзавод». Определён перечень базовых деталей, кардинально влияющих на качество двигателя – блок-картер, головка блока, коленвал, распредвал и шатун. Для изготовления этих деталей закуплено самое современное оборудование.

В июле 2011 года моторный завод ЧТЗ получил новейший шлифовальный станок «Наксос» для финишной обработки коленчатых валов двигателей серии «Т», изготавливаемых на пущенном ранее австрийском токарно-фрезерном обрабатывающем центре «WFL» M-65, заменяющим 50 обычных станков. До конца месяца ЧТЗ получит от УВЗ германский автоматический центр «Штарраг Хеккерт» для обработки шатунов двигателей. Подписаны также контракты на поставку пяти токарных двухшпиндельных станков с числовым программным управлением и двух вертикальных пятикоординатных обрабатывающих центров чешской компании «Ковосвит», станка фирмы «Эмаг» для шлифования распределительных и кулачковых валов, универсального балансировочного станка германской компании «Шэнк» для всех видов коленчатых валов, двух универсальных станков этой же фирмы для балансировки деталей турбокомпрессоров и нагнетателей. До конца года ЧТЗ получит ещё один австрийский токарно-фрезерный обрабатывающий центр «WFL».

В рамках программы вооружений ГПВ-2020 с 2015 по 2020 годы в модернизацию литейно-кузнечного и механосборочного производств ЧТЗ может быть инвестировано ещё 13 с половиной миллиардов рублей из средств федерального бюджета.