Первая грузовая компания

Дефицит подвижного состава и ограниченная пропускная способность сети железных дорог научили железнодорожных операторов смотреть на свои процессы по-новому. В частности, в Первой грузовой компании (ПГК) не первый год реализуется программа оптимизации управления парком грузовых вагонов.

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в Челябинском филиале ОАО "ПГК", положительная динамика обусловлена адресной работой специалистов филиала с предприятиями региона, направленной на привлечение дополнительных объемов груза. В частности, погрузка промышленных и строительных грузов увеличилась на 23% и составила 358 тыс. тонн, погрузка оборудования и товаров народного потребления выросла в 2,2 раза до 123 тыс. тонн, рост погрузки черных металлов составил 76%, до 33,6 тыс.

Челябинский филиал ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК), ведущий российский оператор грузовых перевозок по железной дороге, провел круглый стол на тему: «Железнодорожные перевозки на Южном Урале: новые стандарты обслуживания клиентов».

Транспортировка оборудования выполнялась по мультимодальной схеме.

Как рассказал заместитель генерального директора ПГК Алексей Шафранов, при проведении масштабных преобразований на российских железных дорогах, в ходе которых парк вагонов из общего стал приватным, мелкие и средние предприятия не сразу сориентировались в в возможностях перевозки своих грузов. Они были вынуждены строить взаимоотношения с владельцами вагонов на новых условиях. При этом очень часто не могли заблаговременно, как того требует перевозчик, планировать свои перевозки.

«Экономика России развивается, потребность в услугах железнодорожного транспорта увеличивается, наша нужность клиенту тоже растет», - констатировал первый заместитель генерального директора ПГК Алексей Шафранов на состоявшейся сегодня, 16 мая, пресс-конференции в Челябинске. В 2011 году ПГК заняла первое место по объему перевозок грузов по сети железных дорог, а также по объему выручки среди российских операторов железнодорожного подвижного состава. По итогам 2012 года ПГК прогнозирует нарастить

Оформление заказов по оферте полностью автоматизировано, что создает дополнительные удобства для клиентов. На сайте ПГК с помощью специального калькулятора клиент может рассчитать тариф и заключить договор. В течение 10 дней после оплаты услуги ПГК гарантированно предоставляет вагон грузоотправителю.Услуга рассчитана на региональный средний и малый бизнес и имеет определенные ограничения – перевозка не более пяти крытых вагонов по одной заявке и не более 15 крытых вагонов в месяц.

Для предприятий Челябинской области рынок СНГ остается наиболее перспективным. Многие производители, среди которых такие брендовые предприятия, как Челябинский тракторный завод и ОАО «Макфа», проявляют особое внимание к Центральной Азии и особенно к Туркменистану – государству, располагающему значительными бюджетными возможностями для закупки продукции, в том числе в рамках госзаказа для министерств и ведомств.

Основной объём погрузки осуществлен на мощностях Новотроицкого цемзавода (Оренбургская область) и Магнитогорского цементно-огнеупорного завода (Челябинская область), с которых в Москву и область поставлено 90 тысяч тонн цемента в вагонах ОАО «ПГК».

Свыше 70 процентов цистерн поступит в регионы Сибирского, Дальневосточного, Северо-Западного и Центрального федеральных округов, где по данным МЧС России, действуют наиболее крупные очаги природных пожаров. ОАО «ПГК» уже второй год направляет цистерны для усиления пожарных поездов – в 2010 году на железные дороги поступило более 210 цистерн. Всего в прошлом году пожарные поезда совершили порядка 970 выездов.