Метро в Челябинске

Напомним, накануне в Челябметрострой были проведены обыски и изъятие документации. Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в ГУ МВД по Челябинской области, в период с 2010 по 2012 годы неустановленные лица из числа работников ОАО «Челябметрострой» заключали договоры от имени данной организации с различными контрагентами на поставку товарно-материальных ценностей и оказание услуг. С расчетного счета Челябметростроя на расчетные счета других юридических лиц поступали денежные средства в качеств

Собственник выставленных на торги акций - Челябинская область в лице министерства промышленности и природных ресурсов региона. Прием заявок завершается 9 декабря. Итоги аукциона планируется подвести 30 декабря. На аукцион выставлено сорок одна тысяча сто обыкновенных именных акций номинальной стоимостью одна тысяча рублей каждая (общая стоимость 41,1 миллиона рублей).

Напомним, что о желании избавиться от неэффективных активов «Челябметростроя» было объявлено на заседании правительства Челябинской области 25 июля нынешнего года. Министр промышленности и природных ресурсов региона Егор Ковальчук заявил, что 70 процентов акций компании, принадлежащих Минпрому, будут выставлены на торги.

Напомним, что в апреле нынешнего года Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска уже пытался взыскать с «Ингеокома» 348 миллионов рублей за срыв сроков строительства метро. Однако суд эти требования не поддержал и отклонил иск.

«Первый проект Челябинского метро появился еще в 1967 году. Поначалу предполагалось построить 2 ветки, охватывающие крупнейшие районы города. Позднее проект был доработан, и было решено, что веток будет 3. В 1986 году проект был утвержден в окончательном виде и начато строительство. На настоящий момент челябинское метро строится уже 20 лет. За это время было потрачены миллиарды денег, а строительство не продвинулось и наполовину.

Как сообщает пресс-служба городской прокуратуры, административный штраф назначен чиновнику на основании постановления прокуратуры. Прокурорская проверка показала, что 19 ноября 2012 года городская администрация без проведения конкурсных процедур заключила муниципальный контракт с ОАО «Челябметрострой».

Об этом рассказал журналистам губернатор Михаил Юревич, отвечая на вопрос о будущем метро в городе. Строительство метро в Челябинске ведется более 20 лет за счет бюджетов всех уровней, в последние годы – только за счет региональной казны. Михаил Юревич напомнил, что еще будучи главой Челябинска, в 2005 году он предлагал отказаться от этого проекта и направить деньги, например, на скоростные трамваи. Но тогда его идея не была поддержана. А сейчас уже поздно идти на попятную.

По его словам, судебное дело администрации против ЗАО «Ингеоком», которое рассматривается Арбитражным судом, вызвано только юридическими нюансами, и дело будет закончено мировым соглашением. Как ранее сообщало агентство «Урал-пресс-информ», в своем иске управление капитального строительства администрации Челябинска требует расторгнуть муниципальный контракт на строительство метро с ЗАО «Ингеоком» и взыскать с московского предприятия неустойку в сумме 348 миллионов рублей.

Первоначально рассмотрение дела было назначено на 11 марта, затем перенесено на 13 марта, а теперь – на 12 апреля. Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в секретариате председателя Арбитражного суда Челябинской области, обе стороны, а также третье лицо в деле, не заявляющее самостоятельных требований, - челябинское МУП «Челябметротранстрой» - потребовали рассмотрения дела в закрытом режиме, так как часть запрошенных судом документов имеет гриф «секретно».

Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в секретариате председателя Арбитражного суда Челябинской области, обе стороны, а также третье лицо в деле, не заявляющее самостоятельных требований, - челябинское МУП «Челябметротранстрой» - настаивают на рассмотрение дела в закрытом режиме, без допуска журналистов.

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» главный инженер СМУ «Ингеоком» Тенгиз Шургая, из общей суммы муниципального контракта в 12 с половиной миллиардов рублей генподрядчику заплатили всего два с половиной миллиарда рублей, которые были полностью освоены еще в начале 2012 года. Построена одна из лучших в России подземных станций «Комсомольская площадь», пройдено полтора километра перегонных тоннелей, выполнена масса других работ.

По словам заместителя главы администрации Челябинска Владимира Алейникова, срок контракта на строительство метро, заключенный с ЗАО «Ингеоком» истек еще в октябре 2012 года.

«Станцию однозначно необходимо переносить, - сообщил агентству «Урал-пресс-информ» Олег Грачев. Она была запроектирована 25 лет назад под тот пассажиропоток, сейчас ситуация кардинально изменилась. В городе появились новые торговые центры, к тому же рядом со станцией протекает река Миасс, что потребует значительных вложений в обеспечение безопасности пассажиров.

Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» первый заместитель министра строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области Сергей Сихарулидзе, в течение года велись работы по сооружению двух объектов на двух строительных площадках: «Комсомольская площадь» и «Торговый центр».